Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A lízingcsoport tevékenysége az alábbi területekre terjed ki: személygépjármű-kölcsönzés, pénzügyi lízing és bérlet, tehergépjármű pénzügyi lízingje és bérlete, egyéb gépek pénzügyi lízingje és bérlete, végezetül pedig flották pénzügyi lízingje és bérlete.
Ez év első felében a finanszírozott nettó eszközérték 21 milliárd forint volt, amelyből 18 milliárdot (85,8 százalék) tettek ki a személygépjárművek. A sorrendben a teherautók következtek 7 százalékkal, majd az elektronika volt soron 5,1 százalékkal. Az egyéb gép részaránya 2 százalék.
Az összes finanszírozott nettó eszközértéket alapul véve, a K&H Lízingcsoport ügyfeleinek 30 százaléka cég, 70 százaléka pedig magánszemély. Miután a magánszemélyek a hitelfinanszírozást részesítik előnyben, így nem véletlen, hogy a kihelyezések 80 százaléka hitel. A pénzügyi lízing részaránya 15 százalék, a bérleté pedig a maradék, azaz 5 százalék. (A lízingcsoport tartós bérleti konstrukciói az APEH elvárásainak megfelelve elégítik ki az ügyfelek igényeit.) Az ügyfelek jelentős része 30 százalék saját erőt és 48 hónap futamidőt választ.
Az integráció során a lízingcsoport kockázatkezelésének hatékonysága jelentősen növekedett, így a portfólió minősége folyamatosan javul. (Konkrét adatokat nem kaptunk a minősített kintlévőség arányáról.)
Mint a legtöbb társaság, a K&H Lízingcsoport is szervez finanszírozási akciókat. A Suzukival közös akciója jelenleg is tart. A kamatkedvezményes, illetve kamatmentes konstrukciók esetén a kamatkülönbözet költségét a lízingcsoport, a márkakereskedés és az importőr megosztja egymás között. A megosztás aránya az adott konstrukció függvénye. A nem akciós finanszírozási termékek esetében egy adott gépjárműmárkán belül a lízingcsoport feltételei azonosak. Az ügyfeleik igényeinek csak úgy tudnak maradéktalanul eleget tenni, ha a standard termékeik mellett egyedi ajánlatokkal is rendelkezésükre állnak.
Kényes kérdése az autófinanszírozásnak az, hogy a lízingcég hogyan teszi érdekeltté a márkakereskedőket abban, hogy minél több ügyfelet szerezzenek neki. A K&H Lízingcsoport havi összesítésben fizet jutalékot a megkötött üzletek után. Ennek mértéke mindig akkora, hogy a partnerek kellőképpen legyenek motiválva az üzleti tervek elérésére, de a jutalékon túl értékesítési versennyel is ösztönzik őket.
A használt gépjárművek finanszírozása nagyobb kockázatot jelent a lízingcégek számára mint az új járműveké. Ez a magasabb kockázati szint a feltételekben érvényesíthető, de csak akkora mértékben, amennyire a piac ezt megengedi. A lízingcsoportnál a négy évnél idősebb személygépjárművek magasabb kezdőrésszel indulhatnak. (Másoknál többnyire a kamat is magasabb egy gondolattal.)
Az amerikai és nyugat-európai autógyárak csökkenő eladással számolnak, de a kicsi magyar piacon még nem érződik a recesszió, így várhatóan a finanszírozók sem érzik meg a visszaesést. A K&H Lízingcsoport az idén - növekvő kihelyezés mellett - erősíteni kívánja pozícióját a magyar lízingpiacon. Miután az anyacég, a K&H Bank Rt. Magyarország második legnagyobb bankja, forrásgondjaik nincsenek.
