Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Magyarország az unió belga elnöksége alatt - vagyis az év második felében - befejezheti a közlekedési fejezet tárgyalását, s a többi téma lezárása is megtörténhet a következő év elején. Ezután elkezdődhet a csatlakozási okirat elkészítése. Ez általában fél-háromnegyed évet vesz igénybe, vagyis Magyarország 2003 elejére technikailag felkészül a csatlakozásra, ám várhatóan ez nem következik be ekkor, miután a csatlakozás időpontjául mostanában 2004-et, 2005-öt jelölik meg - mondta nemrég Kazatsay Zoltán, a közlekedési tárca helyettes államtitkára.
Magyarország a közlekedéssel kapcsolatban hét területen kér átmeneti haladékot Brüszszeltől. Valamennyi közlekedési alágazat tartalmaz ilyen témákat, a vasúti pályát például csak a csatlakozást követően néhány évvel kívánja megnyitni a külföldi vasúttársaságok előtt. Ennek előfeltétele azoknak az útvonalaknak a kijelölése, amelyeket érinthet a piacnyitás, ennen kapcsán főként a transzeurópai hálózat magyarországi szakaszai jöhetnek szóba - mondta Kazatsay. Egyes szakaszokat már ma is megnyithatna Magyarország, hiszen bizonyos vonalak szabad kapacitással rendelkeznek, ám az a cél, hogy a vasúttársaságok ennek során ne kerüljenek hátrányos helyzetbe. A magyarországi vasúttársaságoknak 2003-ig meg kell kezdeniük szervezeti átalakításaikat. Bár e téren az első lépések - a pályavasút és a kereskedő vasút számviteli szétválasztása - már megtörténtek, a későbbiekben az árufuvarozást és személyszállítást is el kell különíteni egymástól. Ez azonban - Kazatsay szerint - nem jelenti azt, hogy e tevékenységeket külön gazdasági társaságba kellene szervezni.
Diószegi József
