Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Ma folytatódik az M3-as építése a sztráda csaknem 62 kilométeres új szakaszán, miután a kivitelező Magyar Autópályaépítő Konzorcium tavaly december 20-án a tél miatt felfüggesztette a munkálatokat. Turgyán Tamás, a konzorcium szóvivője szerint tartható a kilométerenkénti átlagban 1,09 milliárd forintos költséghatár. A gyorsforgalmi úthálózat fejlesztésének idei költsége mintegy 117 milliárd forint, s a kormány legutóbbi ülésén arról határozott, hogy a beruházáshoz a kivitelezésért felelős Nemzeti Autópálya Rt. állami garancia mellett 60 milliárd forint hitelt vehet fel (NAPI Gazdaság, 2001. március 14., 1-3. oldal).
December végére az M3-ason elvégezték a földmunkák több mint 60 százalékát, egymillió köbméter humuszt és mintegy 3 millió köbméter töltést mozgattak meg. A főpálya teljes hosszában, illetve a megkezdett keresztező utaknál és csomóponti ágaknál elkészült az összes csőáteresz is. A kényszerpihenő alatt a Vegyépszer szervezésében egy 3,5 kilométer hosszú bekötő utat építettek annak érdekében, hogy a Túr - Túrricse és Csaholc között - átszakadt gátján megkezdődhessenek az újjáépítési munkálatok. Télen is folytatták az Oszlárt Polgárral összekötő 405 méter hosszú Tisza-híd cölöpözési munkálatait. Idén a pályatest legnagyobb része elkészül, valamint a sztrádára kerül az úgynevezett sovány betonréteg és az alsó aszfaltréteg, jövőre pedig a 6 centiméteres kopóréteget kell lefektetni.
D. J.
