Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Szabó János honvédelmi miniszter szerint e héten a kormány elé kerül a MIG 29-esek felújításáról szóló előterjesztés. A már ismert pályázókon kívül nincs újabb érdeklődő, aki részt kívánna venni a MIG 29-esek korszerűsítésében. E szerint továbbra is a DaimlerChrysler érdekeltségébe tartozó Daimler Aerospace (DASA) tekinthető befutónak, amely már egy szándéknyilatkozatot is aláírt a magyar kormánnyal a felújításról. A honvédelmi tárca tervei szerint a meglevő 27 MIG 29-esből 14-et újítanának fel oly módon, hogy megfeleljen a NATO elvárásainak.
A NATO által szabott határidő 2004. A felújítást sürgeti ugyanakkor, hogy a MIG-ek üzembentarthatóságának határideje 2001-2002-ben lejár. E határidő után a gépek csak akkor repülhetnek, ha előzőleg generáljavításon esnek át, azaz ízekre szedik és ismét összeszerelik őket. A honvédelmi tárca éppen ezért szeretné elérni, hogy a szétszerelés már egybeessen a felújítással. Ez azt feltételezi, hogy a jövő év első felében megkezdődik a gépek rekonstrukciója.
A HM április közepén - az itteni nagykövetségek közvetítésével - ajánlatokat kért azoktól a svéd, brit, francia, amerikai és izraeli cégektől, amelyekkel korábban repülőgép-felújítás vagy -beszerzés ügyében kapcsolatba lépett. A MIG-ek felújítására a DASA olyan ajánlatot tett, amelynek költsége nem haladja meg a tárca által erre a célra szánt néhány tízmilliárd forintos keretet, és megfelel a szakmai követelményeknek is. A többi pályázat - korábbi információink szerint - azért lett esélytelen, mert egyedül a DASA-é tartalmazta a gépeket gyártó orosz cég jóváhagyását, holott ez feltétele a gépekre vonatkozó szavatosság érvényesíthetőségének.
A honvédelmi miniszter tegnapi sajtótájékoztatóján elhangzott, hogy a Magyar Honvédség helikopterparkja megfelel a nemzetközi elvárásoknak, és itt nem sürget az üzembentarthatósági határidő sem, ám a gépek felújításra szorulnak. A honvédség azt szeretné, ha a Mi-8-asok, Mi-17-esek és Mi-24-esek az üzembentarthatóság végéig, azaz még legalább 15 évig használhatóak lennének. Éppen ezért a tárca a MIG-29-esekéhez hasonló programot dolgoz ki, egyebek mellett a gépek kommunikációs rendszerének modernizációjára és az éjszakai harcra való alkalmassá tételére.
(NAPI - MTI)
