Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Abban az ütemben folytatódik a Magyar Államvasutak (MÁV) Rt. reformja, ahogyan azt Magyarország uniós csatlakozása megkívánja - mondta Kukely Márton, a MÁV vezérigazgatója szerdán a visegrádi országok vasúti vezetőinek tanácskozását követő sajtótájékoztatón. A magyar, a cseh, a szlovák és a lengyel vasúttársaság az angol gyakorlattal szemben - amely elemeire bontotta a vasúti tevékenységet - a németet követné, ahol holdingszerűen működtetik a vasúti tevékenységgel foglalkozó vállalkozásokat. (Úgy tudjuk, hogy eszerint például önálló társaságokat hoznának létre a vasúti pálya üzemeltetésére és a kereskedelmi tevékenységre, de mindezek a MÁV vezérigazgatójának fennhatósága alatt működnének. Ezzel szemben a közlekedési tárca a vasútvonalak és a hozzá tartozó ingatlanok működtetéséért felelős pályavasút-társaságot közvetlenül a minisztérium alá rendelné). Számviteli-pénzügyi tekintetben a MÁV-on belül már most külön kezelik a pálya- és kereskedő vasutat, és várhatóan 2002-2003-ban választják szét a személy- és áruszállítást. A visegrádi országok vasúttársaságainak vezetői elmondták, hogy például a lengyel és a szlovák parlament olyan törvény elfogadásán dolgozik, amely két éven belül alkalmassá teszi az uniós csatlakozásra a két társaságot.
A vasúti vezetők a tanácskozáson abban is megállapodtak, hogy a különböző szervezetekben együttesen jelennek meg az infrastruktúra fejlesztéséhez szükséges források előteremtése érdekében.
D. J
