A közlekedési tárca szerint 2001 és 2006 között 156 milliárd forintot kellene fordítani az országos közúthálózat burkolatának javítására és a hidak teherbírásának növelésre - mondta lapunknak Bán Tamás, a tárca közigazgatási államtitkára, miután a miniszteri kollégium pénteken megtárgyalta az erről készülő kormány-előterjesztést. A beruházásokat Magyarország uniós csatlakozási szándéka is indokolja, az Európai Unióban ugyanis a tehergépjárművek össztengelyterhelése 11,5 tonna, Magyarországon - az utak állapota miatt - 10 tonna lehet. A szükséges beruházások megvalósításáig - 2006-ig - Budapest hároméves átmeneti mentességet szeretne elérni. Mi-után Magyarország integrációs megfontolásból is elvégezné e fejlesztéseket, a közlekedési tárca reményei szerint Brüsszel az ISPA-keretből támogatja a fejlesztéseket. A gyorsforgalmi utak építése mellett tehát a meglévő úthálózat fenntartása is prioritást élvez az állam középtávú fejlesztési programjában - mondta Bán Tamás.
A közlekedési tárca megkezdte az EU-konform közlekedési felügyeletek kialakításának előkészítését. A tárca megvizsgálja az uniós csatlakozásból fakadó determinációkat - például a szakhatósági feladatok bővülését -, és ezek ismeretében számítják ki a hatóságok működési költségét. (Ezek az intézmények önfenntartóak, a különböző hatósági tevékenységből - például a gépjárművek műszaki vizsgadíjából - származó bevételekből tartják fenn magukat).
D. J.
**** KERETBEN ****
Az országos közúthálózat hossza 188 250 kilométer, amiből az állami országos közút 30 250 kilométer, a többi önkormányzati helyi közút és magánút. Az állami országos közúthálózaton a teljes közúti forgalom 70 százaléka bonyolódik. Az országos közúthálózat sűrűsége az uniós átlag kétharmada, az utak többségére jellemző, hogy burkolata nem felel meg az uniós elvárásnak.
Az országos közúthálózat hossza 188 250 kilométer, amiből az állami országos közút 30 250 kilométer, a többi önkormányzati helyi közút és magánút. Az állami országos közúthálózaton a teljes közúti forgalom 70 százaléka bonyolódik. Az országos közúthálózat sűrűsége az uniós átlag kétharmada, az utak többségére jellemző, hogy burkolata nem felel meg az uniós elvárásnak.