A biztosítók alsó limitet szabnának a kötelezőnek

A biztosítótársaságok egy kétéves, átmenti időszakra szükségesnek tartják, hogy a kötelező díjait "alulról" limitálja a jogszabály. Az elképzelés szerint két évig a társaságok legfeljebb 30 százalékos díjkedvezményt adhatnának az egyes díjosztályakban az idei, 2000-es alapdíjhoz képest. A javaslat dupla biztosítás, mivel így nem fordulhatna elő, hogy a piaci verseny miatt egy társaság olyan alacsony díjat kér, ami nem fedezi a kockázatát - fogalmaz Trunkó.
Továbbra is fenntartanák a biztosítók az ajánlatelfogadási kötelezettséget, vagyis a cégeknek kötelezően szerződniük kellene a hozzájuk forduló ügyféllel, de a díjtarifa-táblázatuk részeként közzé kellene tenniük, hogy milyen díjjal fogadják be a fokozottan kárveszélyes ügyfelet. (Korábban alternatív elképzelésként elhangzott, hogy a cégek közösen, "poolt" alkotva biztosítsák a sok kárt okozó ügyfelet.) Új elképzelés, hogy a cégek a haszongépjárművekre, autóbuszokra is kiterjesztenék a ma csak a személygépkocsik díját módosító bonus-malus rendszert. A mai helyzettel ellentétben azonban nem kötelező jelleggel, hanem a biztosítók maguk határozhatnák meg, hogy például egy bonus 4-es ügyfélnek milyen díjkedvezményt adnak.
A biztosítók egyetértettek abban, hogy mielőbb határt kell szabni a ma még korlátlan kártérítési kötelezettségüknek. A javaslat szerint egy balesetnél összesen 800 millió forint lenne a maximálisan kifizetendő összeg, amiből 600 milliót személyi sérülésekre, 200 milliót dologi károkra térítenének a cégek.
A tervezet szerint megszűnne az érdekegyeztetés fóruma, a gépjárműfelelősség-biztosítási bizottság (GfB), esetleg más funkcióval, tanácsadó szervként maradhatna fenn. A biztosítók egyetértenek a liberalizált díjrendszer 2001. január 1-jei bevezetésével - hangsúlyozta Trunkó -, de miután a cégeknek körülbelül fél évre van szükségük a felkészüléshez, nyár közepére elfogadott jogszabályra lenne szükség. A Mabisz abban bízik, hogy az egyeztetési folyamat felgyorsítható.
A jogszabály-előkészítési folyamatot megakasztotta, hogy a Pénzügyminisztérium illetékes főosztályvezetői, illetve helyettesi posztja hónapok óta betöltetlen. A PM vállalkozási és szabályozási főosztályának vezetője, Harmati László szeptemberben távozott posztjáról. A főosztály azóta megbízott vezetővel működött, és a biztosítási törvény küszöbön álló módosításának és a kötelező biztosítás díjliberalizációjának előkészítése ügyében információink szerint vajmi kevés történt. (A biztosítási törvény módosításának javaslata már tavaly szeptemberben elkészült, és a közeljövőben kerül a kormány elé.) A PM sajtóosztályán lapunknak elmondták, hogy 2000. március 1-jétől Schifner Mariann személyében kinevezett vezetővel működik a főosztály.
G. Á.