Jövőre befejeződik a 25 milliárd forint értékű projekt

Az említett beruházás egy három vonalszakasz villamosításából álló projekt eleme. Először 1998 őszén az 55 kilométer hosszúságú Balatonszentgyörgy-Nagykanizsa-Murakeresztúr szakaszon fejeződött be a fejlesztés. A tegnap átadott szakasz után 2000 őszére várható a Székesfehérvár-Szombathely közötti 170 kilométer villamosításának befejezése. Ennek első - Várpalotáig tartó - szakaszát ez év májusában helyezik feszültség alá.
A három elemből álló projekt beruházási költsége 25 milliárd forint, és a vasútfejlesztés szempontjából egyedülálló módon, koncessziós formában valósul meg - mondta a miniszter.
A koncessziós szerződést 1996 decemberében az olasz CO. GE.CO. S.p.a. cég nyerte el, s a társaság 51 százalékos részesedést szerzett a projektért felelős Viacom Hungária Első Olasz-Magyar Koncessziós Rt.-ben; az olaszok és egyéb társaságok mellett - 30 százalék erejéig - a MÁV is részese a cégnek. A három vonal villamosításához szükséges 283 millió márka hitelt a Kreditanstalt für Wiederaufbau biztosította. A megtérülés alapjául a dízel- és villamos vontatás közötti, a MÁV-nál jelentkező költségmegtakarítás szolgál. A villamos mozdonyokkal vagy villamos motorvonattal lebonyolított személy- és áruszállítás összköltsége mintegy harmada a dízelvontatás költségének.
A kivitelezés fővállalkozója a Siemens AG és annak magyar leányvállalata volt. A tervek többségét a MÁVTI Kft. és az Erőterv Rt. készítette, a kivitelezésben pedig további 18 magyar vállalat vett részt. A munkálatok mintegy 50 százalékát magyar, többségében MÁV-érdekeltségű kivitelezők végezték.
DIÓSZEGI JÓZSEF