Gyorsul a logisztikai központok fejlesztése

A közlekedési tárca az irányítása és financiális támogatása mellett megépülő országos jelentőségű logisztikai központok közül az állami támogatás megítélése és a kiépítés időbeni ütemezése szempontjából középtávon - 2005-ig - Sopron, Székesfehérvár, Budapest-Soroksár, Záhony, Szolnok és Szeged területén tervezett létesítmények megvalósítását preferálja. (A felsoroltak közül az utóbbi kettő a tervezés fázisában van, az előbbieknél pedig már megkezdődött a beruházás).
A minisztérium idén az egyes beruházásokat 4-10 millió forinttal támogatja - mondta lapunknak Bán Tamás, a szaktárca közigazgatási államtitkára egy pénteki logisztikai fórumon. Az állam főleg a külső infrastruktúra kialakítását vállalja magára, a beruházások további forrásait a magántőkétől várja.
Az említett fejlesztések közül a 2005-ig megépülő Budapesti Intermodális Logisztikai Központ (BILK) teljes beruházási költsége hozzávetőleg 20 milliárd forint. A területet állami támogatással vásárolták meg, a kapcsolódó kombiterminál építéséhez 5 millió euró PHARE-segély mellett a költségvetésből hasonló nagyságrendű támogatás várható. A terminál-pályaudvar építése - a központi költségvetésből -, a kombiterminálé pedig - jórészt vállalkozói tőkéből - 2000-ben elkezdődhet és várhatóan 2001-ben helyezhető üzembe - mondta Bán Tamás. Ezzel párhuzamosan egy másik társaság gondozásában épül a logisztikai szolgáltató központ infrastruktúrája. A kiszolgáló létesítmények üzembe helyezése a betelepülők beruházási kedvének függvényében 2005-ig várható.
A közlekedési tárca a logisztikai szolgáltató központok kombinált terminálokon alapuló rendszerét kívánja kialakítani. A tárca célja, hogy a fejlesztések eredményeként a kombinált szállítás részesedése az export-import forgalomban elérje a 3-4, a tranzitban pedig a 15-20 százalékot.
D. J.