A vártnál kisebb lehet az idei ISPA-támogatás

Az Európai Unió nem döntött még arról, hogy Magyarország mely infrastrukturális projektekhez remélhet ISPA-támogatást, így egyelőre mind a szubvenció összege, mind a pénz folyósításának időpontja bizonytalan - mondta a közlekedési tárca vezetője keddi sajtótájékoztatóján. Katona Kálmán az előző nap folytatott megbeszéléseket Loyola de Palacióval, az Európai Unió közlekedési főbiztosával.
Más forrásból lapunk úgy értesült, hogy Magyarország a közlekedési infrastruktúra fejlesztéséhez összesen 175 millió euró ISPA-támogatásra tartana igényt, ám az unió az idén csak 88 millió eurót szán erre a célra. Brüsszel ennek 50 százalékát a közlekedési infrastruktúra fejlesztésére adná, felerészben a közúttal, felerészben pedig a vasúttal kapcsolatos beruházásokra. Az unió azért is támogatja a csatlakozni kívánó országok vasúti fejlesztéseit, mert egy egységes, páneurópai vasúthálózatot kíván létrehozni - mondta Loyola de Palacio.
Az igényelt 175 millió eurós támogatásból Magyarország összesen 34 millió eurót költene a vasúti beruházásokra, ebből 18 millió eurót fordítana a Budapest-Hegyeshalom közötti vasútvonal magyarországi szakaszának fejlesztésére. Itt építenék ki azt az úgynevezett vonatbefolyásoló rendszert, amely prototípusa lenne az uniós országok hasonló fejlesztéseinek. Magyarország 14 millió euró ISPA-támogatást remél a Budapest-Lökösháza vasútvonal rekonstrukciójához, a Zalalövő-Boba közötti vonal korszerűsítéséhez pedig csaknem 2 millió eurót.
A közúthálózati beruházásokhoz összesen 141 millió euró támogatásra tartunk igényt, amiből 83,5 millió euró jutna az M3-as autópálya építésének folytatására. Információnk szerint Brüsszel kiegészítő, főleg az M3-as forgalmával kapcsolatos adatokat kért a közlekedési tárcától. A fennmaradó 57,5 millió eurót Magyarország az M7-es autópálya Zamárdiig tartó szakaszának felújítására fordítaná. Loyola de Palacio úgy vélte, hogy az új autópályák építésének - és az ehhez szükséges magántőke bevonásának - szempontjából a kilométerenkénti díjfizetési rendszer azzal együtt jobb megoldás, hogy esetleg nem lenne kedvező a fogadtatása vagy az autósok támogatást kérnének.
Az EU közlekedési főbiztosa szerint Brüsszel 2003-ra szeretné előrehozni a magyarországi légi közlekedés liberalizációjának időpontját, ugyanakkor a közúti áruszállítás területén elfogadja Magyarország átmeneti mentességkérelmét. Katona Kálmán elmondta, hogy a légi közlekedés esetében érvényes kormányhatározat mondja ki a piacnyitás 2005-ös időpontját.
D. J.