A két miniszterelnök egyetértett abban, hogy az országok között szorosabb gazdasági, kereskedelmi kapcsolatra van szükség. Közös érdek, hogy a magyar beruházások ne korlátozódjanak Erdélyre.
Az olyan tőkeerős magyar vállalatok, mint a Mol Rt. vagy az MVM Rt. Erdély után további területeket is megcélozhatnak - fogalmazott Orbán Viktor a sajtótájékoztatón. (Mindez azután hangzott el, hogy a román parlament hétfőn törvénymódosításokat fogadott el bizonyos beruházási adókedvezmények megvonásáról, különben nem lehetne a GDP 2 százalékán tartani a költségvetési hiányt - erről cikk olvasható lapunk 2. oldalán.)
Katona Kálmán és Traian Basescu közlekedési miniszterek találkozóján elhangzott, hogy Románia gazdaságossági szempontból elsősorban a Magyarországot Nagylaknál elhagyó autópálya építésében érdekelt, míg a magyar miniszter emellett egy Erdélyen keresztül haladó sztráda építését is szorgalmazta (NAPI Gazdaság, 1999. február 9., 3. oldal). Ez utóbbi út nemcsak a magyar érdekek miatt jelentős, hanem a Balti-tenger és a Fekete-tenger közúti összeköttetését is segítheti, aminek a lengyel-szlovák-magyar-román együttműködés szempontjából van különös jelentősége - hangoztatta Katona Kálmán. A találkozón szóba került egy magyar-román közös autópálya-fejlesztő és -építő társaság létrehozása is.
D. J.
**** KERETBEN ****
Még mindig nem zárható ki biztosan - bár a magyar illetékesek cáfolják -, hogy Románia letett volna a magyar csirkehússal és liszttel kapcsolatban a CEFTA-kedvezmények felfüggesztéséről (NAPI Gazdaság, 1999. február 9., 3. oldal). Ion Muresan román mezőgazdasági és élelmezésügyi miniszter ugyanis nem volt jelen azon a tegnapi sajtótájékoztatón, amelyet azután tartott Torgyán József földművelésügyi és vidékfejlesztési miniszter, hogy román kollégájával tárgyalt.
Torgyán szerint a megbeszélésen a vámkedvezmények megvonása fel sem vetődött. Úgy vélte, hogy a román-magyar agrárkapcsolatok előmozdítása érdekében vegyes vállalatokat kell létrehozni.