Lapzártánkkor szakadtak meg a tárgyalások a MÁV Rt. és a vasutas-szakszervezetek között. Délelőtt a szakszervezetek három pontból álló - a béremelésre, a foglalkoztatáspolitikára és a munkarendre vonatkozó - javaslatot terjesztettek a vasúttársaság menedzsmentje elé, ami részét képezte volna egy hároméves megállapodásnak. A szakszervezetek ebben 2000-re átlagosan 10,78 százalékos bérfejlesztést javasolnak a MÁV vezetésének. (A tárgyalások tavaly novemberi kezdetekor a MÁV 8,5 százalékos, a szakszervezetek pedig 14 százalékos idei bérnövelésre tettek javaslatot). A társaság vezetése kora délután jelentette be, hogy nem fogadja el a javaslatot; az új tárgyalási fordulót 16 órakor kezdték a felek, azzal, hogy 18 óra után már nem lehet lefújni a sztrájkot.
A tárgyalások során a szakszervezetek arra figyelmeztettek, hogy a sztrájk alatt igyekeznek minimalizálni a munkavállalók bérkiesését és maximalizálni a MÁV veszteségét. A MÁV vezetői szerint a tavalyi év végi 9 órás sztrájk 100 millió forintos, míg az idei év eleji 60 órás munkabeszüntetés 350-400 millió forint veszteséget okozott a vasúttársaságnak. Ma 850 személy és az alapellátást biztosító 16 tehervonat közlekedik.
A munkavállalók tegnapi ajánlatából az alapbér emelése 6 százalék, emellett a tavaly kifizetett 1,5 százalékos teljesítményjutalom alapbéresítését, valamint a soros előrelépés - aminek mértéke 1,7 százalék - bértömegének az alapbér emelésére való felhasználását javasolták. A 10,78 százalékos béremelési javaslatából további 1,58 százalékot tett volna ki a 2000. évi prognosztizált GDP-növekedés fele (2,5 százalék), csökkentve 0,92 százalékkal, a tavalyi bérintézkedések áthúzódó hatásával.
A MÁV menedzsmentje elutasította a javaslatot és egyoldalúan aláírta az általa készített hároméves megállapodást. Ebben a MÁV 2002. december 31-ig garantálja, hogy a vasutas munkavállalók átlagos reálkeresete emelkedik. A dokumentum szerint a teljes munkaidőben foglalkoztatottak átlagkeresete az infláció emelkedésével azonos ütemben nő, ennél nagyobb mértékben csak a termelékenység növekedése esetén nőhet az átlagkereset. Ennek mértéke azonos a GDP nemzetgazdasági szinten mért növekedési ütemének felével.
D. J.
**** KERETBEN ****
A szakszervezetek említett hárompontos javaslatukban elfogadták, hogy idén 800, a következő négy évben pedig 5500 fővel, végeredményben 49 500 főre csökkenjen a vasúttársaság létszáma. A szakszervezetek a létszámcsökkenést csak "természetes fogyás" eredményeként tartják elfogadhatónak.
A szakszervezetek említett hárompontos javaslatukban elfogadták, hogy idén 800, a következő négy évben pedig 5500 fővel, végeredményben 49 500 főre csökkenjen a vasúttársaság létszáma. A szakszervezetek a létszámcsökkenést csak "természetes fogyás" eredményeként tartják elfogadhatónak.