Kutatóközpontot kapnak a magas légtéri irányítók

A magyar légiirányítás ugyan a forgalmi igényeknek eddig teljes mértékben megfelelt, de - az európai forgalom következő évtizedre becsült további növekedése és Ferihegy regionális központtá alakítása érdekében - rövid és hosszú távú beruházások Magyarországon is szükségesek. Egy hónapon belül a kormány elé kerül a bécsi közép-európai magas légtéri irányító központ tevékenységéhez kapcsolódó budapesti kutató, fejlesztő és szimultációs központ kialakításáról szóló előterjesztés.
A beruházáshoz a Légiforgalmi és Repülőtéri Igazgatóság biztosítja az ingatlant, míg a szükséges technika beszerzését a légi közlekedés biztonságáért felelős nemzetközi szervezet, az Eurocontrol finanszírozza - mondta lapunknak az európai légiforgalmi rendszerekről rendezett konferencián Brüsszelben tartazkódó Bán Tamás, a közlekedési tárca közigazgatási államtitkára.
Magyarországon 1991-ben 115 085 átrepülő légi járművet és 51 803 fel-, illetve leszállást regisztráltak. A tavalyi adatok alapján Ferihegy forgalma 75 478, az átrepülő gépek száma pedig 358 749 volt, ez megközelítően 200 százalékos növekedés. A konferencián felvetődött, hogy a légitársaságok költségeinek csökkentése érdekében az úgynevezett átrepülési és leszállási díjat mérsékelni kellene vagy legalábbis a jelenlegi szinten kellene tartani. Európában - elsősorban a nyugat-európai légtér zsúfoltsága miatt - 1999-ben a légi járművek 50 százaléka késéssel indult; a zsúfoltság miatti késés a Malév számára is komoly veszteséget okoz.
DIÓSZEGI JÓZSEF