Az idei 97 milliárd forintból 27,2 milliárd forintot különítettek el a gyorsforgalmi úthálózat fejlesztésére, ehhez hozzávetőleg 20 milliárd forint hitel és - a kormány reményei szerint - ugyanennyi uniós támogatás társulna. Az utóbbiról februárban döntenek, a hitelek megszerzésében azonban hónapok óta nincs előrelépés, ami megkérdőjelezheti az M3-as és az M7-es 2002. tavaszi befejezését. Az új gazdasági miniszter egyik feladatául kapta a kormánytól a beruházások felgyorsítását. (A hitelfelvételért, illetve az építkezésért a Magyar Fejlesztési Bank többségi tulajdonában lévő Nemzeti Autópálya Rt. a felelős).
Az említett 97 milliárd forintból célelőirányzat címen 68 milliárd forintot fordít az állam a 30 ezer kilométeres országos közúthálózat fejlesztésre, fenntartására, működtetésére. A fennmaradt összegből elkezdődik több kiemelt beruházás. Ezek közül a legelőrehaladottabb a Zalaegerszeget elkerülő út építésének előkészítése. Ehhez a központi költségvetés idén 225 millió forinttal járul hozzá és a beruházást Brüsszel 2,9 millió euróval támogatja. Miután az unió a kivitelezővel megköti a szerződést, tavasszal elkezdődhet az építkezés. Többéves előkészítő munka után folytatódik a Gyulát és Miskolcot elkerülő utak építése. Idén erre központi keretből 300, illetve 415 millió forintot különítettek el. Az idei költségvetési törvényben ismét szerepel a Dorog-Budapest közötti 10-es és a székesfehérvári körgyűrű építésének előkészítésére elkülönített 100, illetve 125 millió forint. (Ezek a munkák már 1998-ban elkezdődtek). Az említetteken túl idén folytatódik a 4-es számú főút Hajdúszoboszlót elkerülő szakaszának beruházása, amire az állam 435 millió forintot fordít. A tervek szerint év végére megszületik a 4-es út Debrecent elkerülő szakaszának építési engedélye és folyik a 6-os főútvonal felújításának előkészítése.
D. J.
**** KERETBEN ****
Tavaly befejeződött az M0-s körgyűrű északi szektorának - az M3-as és az új, illetve a régi 2-es utak közötti szakaszának - építése. Ezekre a központi költségvetés több mint 2,5 milliárd forintot fordított. A közlekedési tárca célelőirányzatából 1999-ben befejeződött a bakonszegi Berettyó-híd rekonstrukciója, az Egert elkerülő, valamint a Szekszárdot tehermentesítő utak építése.
Tavaly befejeződött az M0-s körgyűrű északi szektorának - az M3-as és az új, illetve a régi 2-es utak közötti szakaszának - építése. Ezekre a központi költségvetés több mint 2,5 milliárd forintot fordított. A közlekedési tárca célelőirányzatából 1999-ben befejeződött a bakonszegi Berettyó-híd rekonstrukciója, az Egert elkerülő, valamint a Szekszárdot tehermentesítő utak építése.