Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
- Az első negyedéves gyorsjelentést követően mérsékelten optimista előrejelzést tett erre az évre vonatkozóan a Rába menedzsmentje. Az első féléves bevételcsökkenés fényében tartják az ötszázalékos árbevétel-növekedésről szóló prognózisukat?
- A piaci folyamatok fényében mindenképpen. A piac előrejelezhetősége jelentősen javult a válság időszakában tapasztalthoz képest. Megrendeléseink alapján és figyelembe véve, hogy a harmadik negyedév az iparágban szezonálisan gyengébb szokott lenni, erősebb negyedik negyedévre számítok, s arra, hogy a prognosztizált számokat hozni tudjuk. Úgy látom, a cég fundamentumai rendben vannak, s ma már nem a válságkezeléssel kell foglalkozni.
- Tehát a 2009 eleji problémákról már múlt időben beszélhetünk?
- Mindenképpen. A válság idején nagy fejfájást okozó hedge-ügyletek volumenét a megfelelő méretűre csökkentettük. A cash flow-termelő képesség szempontjából rendben van a Rába, a hitelállomány alacsonyabbra csökkent, mint a válság előtt volt. Az árbevétel stabilizálódott és lassú növekedésnek indul. A válság során vevőket nem vesztettünk, s a cég készen áll arra, hogy mostantól együtt nőjön a piaccal. Likviditása több mint helyreállt. Összességében jól helytállt az elmúlt két év folyamán, s most gőzerővel készülünk a jövőre.
- Mi a helyzet a főbb piacokkal?
- Az európai piacok jól teljesítenek, itt a kérdés az, hogy a kedvező tendenciák mennyire lesznek tartósak. Az Egyesült Államokban úgy érezzük, megmozdult valami, a piaci szereplők tapasztalataink szerint optimisták a jövőt illetően, s egy olyan növekedés beindulására számítanak, amely inkább a két számjegyű tartományban van. Egyébként a tervezhetőség itt is javult, s már vannak használható előrejelzések 2011 első és második negyedévére vonatkozóan. Úgy tűnik, a FÁK-piacokon is visszatért az élet a normál kerékvágásba.
- Rákényszerült-e a cég arra, hogy a válság hatására megváltoztassa stratégiáját?
- Szerintem a korábban meghirdetett stratégiánk beváltotta a hozzá fűzött reményeket. A FÁK-országok piacain megkapaszkodtunk és jelentősen növeltük az európai piacok részesedését bevételeinken belül, ami logikus lépés volt a földrajzi adottságokat tekintve, sikerült vevőket akvirálnunk. A Rába igazgatósága a korábbi stratégiára építve, és jelezve, hogy a jövőre készülünk, új stratégiát fogadott el a napokban, amelynek a Fokuszált növekedés stratégiája nevet adtuk. Ennek részleteiről azonban csak a stratégia várhatóan novemberi publikálását követően kívánok beszélni. Annyi azonban elmondható róla, a korábbi irányvonalat követve lényeges eleme, hogy meghatározó vevőink a piac vezetői legyenek, s kevés vevőt akarunk kiszolgálni, de azokat minél jobban, minél nagyobb hozzáadott értékű termékekkel. Fontos szerepe lesz benne a vevőkkel koordinált fejlesztéseknek, ebben segíthet a nemrég létrehozott Rába Fejlesztési Intézet is.
- Hogyan alakul a cég nem termelő ingatlanjainak hasznosítása?
- Mint azt korábban is mondtuk, nem sürget az idő, nincs kényszer, s nem szeretnénk ingatlant áron alul eladni, de erre a cég helyzete miatt nincs is szükség. A Győr központjában fekvő 40 hektáros terület újra igény- és tehermentes, itt azonban úgy tűnik, hogy a jövőt nem az Engel-csoporttal kell elképzelni. A város fejlődés előtt áll, ezt erősíti az Audi tervezett hatalmas beruházása, azonban azt, hogy ez pontosan milyen hatással lesz a város ingatlanpiacára, majd csak a pontos részletek ismeretében lehet felmérni. S mielőtt még feltenné a kérdést, az Audi újabb beruházásával kapcsolatban annyit mondhatok, hogy természetesen keressük az ebben rejlő lehetőségeket, de amíg a részletek nem ismertek, addig érthető okokból mi sem tudunk többet mondani.
- Meglehetősen széles publicitást kapott az utóbbi időben az a téma, amely szerint a hazai buszpiacon inkább a hazai gyártókat kellene előnyben részesíteni. Ha megvalósulnak az ilyen irányú elképzelések, hogyan érintheti ez a Rábát?
- Egyelőre várakozó állásponton vagyunk. A Rába több megoldással is rendelkezik, amellyel be tudna kapcsolódni a hazai buszgyártás fellendülésébe. Jelenleg fejlesztjük az alacsony padlós buszok futóművének második generációját, az alvázgyártó kompetenciánkat megtartottuk. A buszülések gyártásával pedig most is jelen vagyunk a piacon.
