Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A piaci szakértők nem számolnak hosszan elhúzódó szállítási gondokkal a Barátság kőolajvezeték ügyében, s nem valószínűsítik, hogy a Mol eredménye emiatt változna. Hosszabb leállás azonban már csökkentheti a nyereséget. Az orosz szállítások hosszú időre történő leállása esetén a benzinkutakra a Mol továbbra is a rotterdami és a mediterrán árak figyelembevételével szállítaná majd a termékeit, ahogy eddig is tette. Ha a rosszabbik forgatókönyv valósulna meg, az Adria vezetéken keresztül szerezné be az olajat a cég, azonban már kénytelen lenne a korábbinál magasabb árat fizetni az alapanyagért. Ezt a többletet a piaci verseny miatt viszont nem tudná a fogyasztókra hárítani.
A társaság eredményessége tehát elvben – de kizárólag csak hosszú időre, akár hónapokra elhúzódó szállítási fennakadás esetén – romlana. Ugyanakkor jelenleg nincs olyan piaci szereplő, aki meg tudná mondani, hogy ilyen esetben maguk a mediterrán és rotterdami árak hogyan változnak, illetve milyen lesz az általános finomítói margin. Így csak azt lehet biztosan tudni, hogy a Mol földrajzi elhelyezkedéséből származó versenyelőnye valamelyest csökkenne versenytársaihoz képest.
