Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Mezőgép Rt. bizonyos értelemben fordulóponthoz érkezett. Jó esélye van rá, hogy az utóbbi években jellemző párosítás - az árbevétel dinamikájától jóval elmaradó eredménynövekedés - 2003-tól megforduljon, és a tőzsdei cégek átlagát még mindig jóval meghaladó forgalomnövekedés mellé a nyereségesség ugrásszerű emelkedése társuljon. Ezt támasztja alá a társaság rendelésállománya, illetve a folyamatban lévő munkák lehívási szintje is - derült ki Ivanics János vezérigazgatóval folytatott beszélgetésünkből.
A legtöbbet emlegetett autóipari projekt, a General Motors számára készülő sebességváltó-alkatrészek szállítása körülbelül egyéves késésben van, tavaly a tervezett bevétel 30 százaléka, másfél milliárd forint folyt be innen. Idén viszont már az első negyedévben egymilliárdos bevétel származott belőle, így jó esély van az idei, 3 milliárdos terv megvalósulására - mondta a vezérigazgató.
Ugyancsak az autóiparhoz tartozik a Newage-nek készülő transzformátorház-megrendelés, ez idén is viszonylag stabil, 1,2 milliárd forintnyi értékesítést jelent. Idén közel 20 százalékkal növekszik és 650 millió forint körüli szintet ér el a Lucas Varitynak készülő féknyergekből származó bevétel. A társaság 1999-ben bejelentett felvonóalkatrész-szállításai egy típusváltás miatt végül a várt tízmillió dollárnál jóval alacsonyabb éves árbevételt hoznak, s ez idén sem lesz másképp. Nagyon ígéretesnek tűnik viszont a Forddal való együttműködés vákuumszivattyúk gyártására, itt nemrég egy új típus előállításának megindításáról is megállapodtak. A Mezőgép által nagy reményekkel várt emelőgépgyártás végül a vártnál jóval szerényebb bevételt hozott, amiben a piaci kereslet visszaesése és a forint erősödése is szerepet játszott. Emiatt ugyanis a Linamarnak már nem volt olyan kifizetődő a teljes gyártás áttelepítése Magyarországra. A tavalyi 240 millió után idén 700 millió forint forgalom várható ebből a Kanadából átvett tevékenységből.
Új projektnek számít a Steyr sebváltóalkatrész-megrendelése, amiből az idén a sorozatgyártás beindulásával 200 millió forint bevétel származik.
A tavaly októberben bejelentett kerékmodul (traktorokra, kombájnokra szerelhető kiegészítő) idén 300 millió, jövőre viszont már egymilliárd forint bevételt hozhat. Az autóiparban új területet jelent a common rail dízelrendszereknél használatos üzemanyag-elosztók szállítása. A tavaly októberben a Boschsal kötött 10 millió euró értékű szerződésből idén a beindítás évében 280 millió forint bevételt várnak. A megrendelés előnye, hogy nagy darabszámú szériákról van szó, a felfutás 2006-ig folyamatos lesz.
Hasonló területet érint az egy hónapja bejelentett, 4,5 millió euró értékű japán szerződés, a megrendelőtől már az idén 700 millió forintot meghaladó bevételre számít a Mezőgép. Az építőipari gépgyártásban szerzett januári megrendelésből pedig már idén egymilliárd forint származhat. Az angol megrendelőnek kézi úthengereket, ezek szállítóeszközeit és úgynevezett rezgő tömörítőket szállítanak. További tartalékokat jelenthet a jövőre nézve, hogy a meglévő angol beszállítókat folyamatosan hazaiakkal váltják ki, ami csökkenti a gyártási költséget.
A társaság folyamatosan tárgyal újabb üzletekről, vélhetően a közeljövőben egy autóipari szerződésről számolhat be - mondta a vezérigazgató. A bővülő gyártás várhatóan szükségessé teszi, hogy októberben egy új, 5000 négyzetméteres üzemcsarnokot építsenek.
A jelentős exportőrnek számító társaság számára (az árbevétel mintegy 40 százaléka euróban folyik be) kedvezőtlenek voltak az elmúlt két év árfolyamváltozásai, a forint erősödése. A tavalyi év nyereségét emellett az csapolta meg, hogy a GM-projekthez jelentős gépberuházásokra és új munkaerőre volt szükség, ezen költségekkel és az amortizációval szemben ugyanakkor a várt bevételnek csak a töredéke folyt be, az idei felfutással azonban az egyensúly helyreállt.
A forint gyengülése jelentősen javíthatja az üzemi fedezetet, igaz, a főként euróban fennálló hitelállományon - amelynek csökkentése az újabb megrendelések miatt egyelőre nincs napirenden - ezzel párhuzamosan árfolyamveszteség keletkezik. A társaság idei árbevételi terve 19-20 milliárd forint, a várt nyereség pedig 900 millió. A jövő évi tervekről még nem tudtak beszámolni, de irányadó a középtávú célhoz, az árbevétel 14 százalékára rúgó adózott eredményhez való közelítés.
A biztató tendenciák ellenére mindazonáltal nem lenne meglepő, ha a kétéves negatív széria után a befektetők csak néhány valóban jól sikerült negyedév és a jövő évi tervek ismeretében jelennének meg nagyobb számban a vételi oldalon.
