Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A választások előtt már nem lesz döntés a Honvédelmi Minisztérium (HM) 220-240 milliárdos keretösszegű, másfél évtizedes futamidejű gépjárműtenderén, amelynek második fordulójára mintegy tíz cég adta be pályázatát. A Rába és a DaimlerChrysler AG (DC) közösen tett ajánlatot a meghirdetett 11 járműkategóriában. A tárcának a január 31-i borítékbontástól számított egy hónapon belül kellett volna döntést hoznia, ám ez elmaradt. Lapunk információi szerint a határidőt sem hosszabbították meg 60 nappal, így a hosszú ideje vajúdó gépjárműtender egyelőre leállt. A hosszabbítással sem lenne mód az ajánlatok elbírálására és a döntésre, mert az újabb határidő a választások második fordulója után pár nappal járna le, amikor az új kormány még fel sem állt.
A hányattatott sorsú tender eredetileg 12 ezer gépjármű beszerzését irányozta elő. A pályázó cégek első fordulós ajánlattételei után kiderült, hogy a keretösszeg ennek a felére sem lesz elegendő, így a HM 6 ezer darab alá csökkentette a megrendelendő gépjárművek számát, míg a beszerzési ár változatlan maradt. A honvédség számára - a mozgósítási tartalékot is beszámítva - szükséges járműmennyiség viszont továbbra is 12 ezer darab, így hosszú távon ezek megrendelése elodázhatatlan.
A választások után tehát várhatóan újabb tendert ír ki az új kormány, bármelyik párt, illetve koalíció alakítsa is meg. A program az eredeti tervek szerint fokozatos felfutású lesz és ellentételezés is jár vele, amiben prioritást kap a gépjárműipar.
A Rába számára stratégiai fontosságú tender tehát további jelentős késedelmet szenvedhet. Ez pedig semmiképpen nem jó hír a cégnek, hiszen a lehetséges árbevétel az egyre távolabbi jövőbe csúszik A társaság számára a tender jelentőségét jól mutatja, hogy a DaimlerChryslerrel tavaly együttműködési szándéknyilatkozatot írtak alá.
Ez tartalmazta egy vegyesvállalat majdani létrehozását is, amelynek elsődleges feladata közös tehergépjármű-család kifejlesztése. Akkor a két cég bejelentette, hogy közös fejlesztésű gépjárműveikkel nem csak Magyarországon, hanem a többi NATO-tagállam honvédségi tenderén is indulnának. (A járművek itthon Rába, külföldön Mercedes logo alatt jelennének meg.) Az akkori elképzelések szerint a közös vállalat a következő évek folyamán mintegy 30 millió eurót fordítana fejlesztésekre.
A közös fejlesztésű gépjárműveknek egyébként kulcsszerepük van a Rába által a múlt év közepén felvázolt ambiciózus növekedési stratégia megvalósításában is. A tavaly novemberben, a szándéknyilatkozat aláírásakor elhangzottak alapján a közösen fejlesztett teherautók előállításából a Rábának - mivel az összeszerelést a Rába Jármű Kft. végezné - 2005-ben már akár 40 milliárd forintos árbevétele is származhat. Ezzel pedig a stratégiában felvázolt, 2005-ig elérendő 150 milliárdos árbevételi terv jelentős része teljesülhetne, hiszen a tervek szerint a holding forgalmának 30 százalékát adná majd ez az üzletág.
A HM-tenderen - vagy a választások után újra kiírandó pályázaton - az esélyesek száma ma még teljesen bizonytalan, hiszen csaknem minden nagyobb ajánlattevő cég befutónak gondolja magát (NAPI Gazdaság, 2002. január 16., 1. oldal; 2002. január 17., 1. oldal). Ugyanakkor a tender néhány kitétele - akárcsak a Gripen-vásárlások - spekulációkra is alapot szolgáltathat. A HM-tender is tartalmaz ugyanis előírásokat ellentételezésre. Az, hogy a Rába-DC közös cég jelentős összegeket fordítana beruházásokra, vélhetően ezzel is összefügg, hiszen az ellentételezésben a tender nyertesének a megrendelés legalább 30 százalékának értékében kell Magyarországon beruházást megvalósítania. Ugyanakkor nem szabad figyelmen kívül hagyni azt sem, hogy a Gripen-ellentételezéshez hasonlóan itt is beszámítható a beruházásokba a magyarországi cégvásárlásokra fordított összeg. (Ez már a Gripen-ügyletben is érdekes fejleményeket hozhat a gépipar, az autóipar számára, hiszen az ellentételezésbe beszámított cégek között jelen van a Volvo is. A HM-tender egyébként előírta, hogy a pályázó terméknek legalább 20 százalékban Magyarországon kell készülnie.) Ez röviden annyit tesz, hogy például valamelyik nyertes megtehetné, hogy az ellentételezés beruházási részéből egyszerűen felvásárolja a Rábát. A tender értékének 30 százalékából ugyanis nem egy, de akár két-három Rába nagyságú társaság megvételére is futná.
L. A.-V. Gy. Zs.
