Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Tegnap Pozsonyban az orosz Jukosz olajcég aláírta a stratégiai fontosságú szlovák Transpetrol kőolajszállító 49 százalékos részvénycsomagjának megvételéről szóló szerződést. A szlovák kormány 2001. december 19-én fogadta el Mária Machová privatizációs miniszter beterjesztését, amelynek értelmében a Transpetrol kőolajszállító kisebbségi részvénycsomagja az orosz Jukosz olajtársaság kezébe kerülhet. A Jukosz a kisebbségi részvénycsomagért 74 millió dollárt ajánlott fel. Korábban összesen 19-en érdeklődtek az olajszállító iránt. A Transpetrol évi 25,5 millió tonna maximális áteresztőképességű, 515 kilométer hosszú kőolajvezetéket (ennek döntő része az Ukrajnából érkező Barátság vezeték) működtet, amely a Slovnaftnak és a Ceská Rafinérska cseh finomítónak szállítja az energiahordozót. A Transpetrol vezetékhálózata az Adria vezetékhez is kapcsolódik.
A Transpetrol 2000-es adózás előtti nyeresége 204,9 millió korona volt, éves forgalma 2,1 milliárd koronára rúgott és 9,273 millió tonna kőolajat szállított. A pályázaton a Jukosz versenytársa a Mol kisebbségi tulajdonában levő Slovnaft volt, amely azonban alulmaradt a versenyben. Megfigyelők szerint ezzel a Mol-csoport elszenvedte a régióban első komolyabb privatizációs vereségét, hiszen szemben a lassan teljesen komolytalanná váló lengyelországi hercehurcával vagy a szakértők szerint csupán félig komolyan vett Unipetrol-pályázattal, a Transpetrol megszerzése valóban fontos állomás lett volna a Mol regionális terjeszkedésében.
S. Z.-A. A. G.
