A Dél-Buda-Rákospalota metró építésének finanszírozására a főváros vezetése még 1997-ben elkülönítette egyrészt a belterületi földingatlanokért járó, már ki nem adható részvények ÁPV-től kapott pénzbeli ellenértékét (mintegy 10 milliárd forintot), másrészt egy jelentős - hasonló eredetű - részvénycsomagot (NAPI Gazdaság, 1999. január 29., 14. oldal). A pakett tőzsdén kívüli részéből tavaly jószerével csak a 64 millió forint névértékű Malév-csomagot sikerült - névérték felett - értékesíteni, a többi papírt zártkörű pályázat keretében most próbálják meg ismét eladni.
A lényegesen értékesebb tőzsdei csomagban négy részvény található, ezek közül három csupán elhanyagolható értékű. E részvényeknél a tanácsadó javaslatára tavaly április végén az akkori egy héttel korábbi átlagárfolyamot jelölte ki limitnek a közgyűlés, voltaképpen nem a városatyák tehetnek róla, hogy a BUX éppen akkor érte el történelmi csúcsát.
A közgyűlés most áttekintette a limiteket. A BÁV, a TVK és a Rába mára irreálisan magasnak tűnő limijét helybenhagyta, ám a Matáv akkor 1313 forintban meghatározott értékesítési küszöbárfolyamát jócskán felemelte. A Matáv-csomag egyébként mai árfolyamon csaknem 9 milliárdos értéket képvisel, az eredetileg 6 millió 510 ezer darabos mennyiségből 50 ezret 1400 forinton január elején már értékesített a főváros által megbízott brókercég.
A zárt ülésen a NAPI Gazdaság információi szerint a Fidesz-frakció javasolta a minimálár jelentős növelését, a többségi frakció pedig - talán a kótyavetye-vádat elkerülendő - elfogadta az 1500 forintra növelt limitet. (Bár ezáltal nehezebb lesz a metróalap feltöltése, ha a papír eléri ezt az árat, jó egymilliárddal több juthat a kijelölt célra.) Ugyanakkor a javaslat - információnk szerint - semmilyen kapcsolatban nem áll az ÁPV Rt. Matáv-értékesítési tervével, nincs szó arról, hogy az emeléssel a piac felhígítását próbálta volna megakadályozni a frakció - annál is kevésbé, mert a teljes mennyiség sem több, mint amennyi három nap alatt megfordul a telefonpapírból a parketten.
KORÁNYI G. TAMÁS
