A Rábával hozták hírbe a NABI-t

Lapunk kérdésére Horváth Péter, a NABI pénzügyi igazgatója nem kívánta kommentálni a híresztelést. A Rába tájékoztatási igazgatója, Dusza András ugyancsak elzárkózott a piaci pletyka megerősítésétől vagy cáfolatától. Ezzel szemben a NABI igazgatóságának tagja és a mindkét társaságban tulajdonos First Hungary Fund alapkezelőjének, a Róna és Társai Rt.-nek a befektetési igazgatója, Zoltán Csaba egyértelműen kijelentette: a NABI nem rendelkezik Rába-részvényekkel és jelenleg nincs is szándékában ilyen papírokat vásárolni.
A NABI-részvények közelgő amerikai bevezetése, illetve a Rába Rt. tervbe vett holdinggá alakítása (erről a Rába február 18-ai igazgatósági ülésén tárgyalnak) ugyanakkor meglehetősen kedvező talaja volt a befektetőket lázban tartó - később megcáfolt - hírnek. Az amerikai városi buszpiacra járműveket gyártó és 14 százalékos piaci részesedéssel bíró NABI részvényeit a Bank of New York mint letétkezelő közreműködésével ADR-ek formájában hamarosan bevezetik az amerikai tőzsdén kívüli piacra. A Rába úgy kerülhetne a képbe, hogy a gépipari társaság egyebek mellett járműhajtásláncokat és motorokat is gyárt, amelyeket elvben a NABI által gyártott buszokba is beépíthetnének.
Ennek azonban az is akadálya, hogy az Egyesült Államokban a közbeszerzésekre vonatkozik egy olyan szabály, amely szerint az ilyen pályázatokon csak legalább 60 százalékban amerikai gyártású termékekkel lehet részt venni. Márpedig a Rába által gyártott motorral vagy hajtáslánccal felszerelt buszok a NABI karosszériájával már nem felelnének meg ennek a feltételnek.
A híresztelés cáfolata ellenére a Rába (és a Mezőgép) árfolyam-emelkedése bizonyos szempontbólérthető, hiszen a NABI prémiuma a két másik társaság árfolyamával szemben talán már indokolatlanul magasra emelkedett.
R. B.