Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Tavaly Magyarországon 62 halálos közúti baleset jutott egymillió emberre. Ezzel az adattal hazánk az Európai Unió rosszabbul teljesítő országai között szerepel, egészen pontosan a 9. legrosszabb helyezést érte el a 28-ból. Az uniós átlag 50 eset volt.
Szintén nem túl hízelgő, hogy 2010 óta 18 százalékkal sikerült csökkenteni ezt a számot, miközben az unióban ennél egy százalékponttal magasabb volt a visszaesés mértéke. Nem jó hír az sem, hogy a visegrádi országok körében a magyar adat a legrosszabb. Pozitívum ugyanakkor, hogy 2015 és 2016 között itthon 6 százalékkal csökkent a halálozások száma, míg az unióban csak 2 százalékkal.
A különbségek jelentősek az egyes tagállamok között. Bulgáriában például 99 haláleset jut egymillió lakosra, Svédországban viszont csak 27.
Az európai utak világviszonylatban nagyon biztonságosnak számítanak, hiszen a globális átlag 174 haláleset egymillió főre vetítve.
Az EU országaiban tavaly 25,5 ezer ember szenvedett halálos közúti balesetet. Ez 600-zal kevesebb, mint tavaly előtt és 6 ezres csökkenés 2010-hez képest. További 135 ezren sérültek meg súlyosan.
A halálos baleseteknek 8 százaléka történik autópályán, 37 százaléka városi, 55 pedig vidéki utakon. Az áldozatok 46 százaléka autóban veszti életét, 21 százaléka gyalog, 14 százaléka motorral, 8 százaléka pedig kerékpárral.
Az EB közleménye ugyanakkor pozitívumként értékeli, hogy 2016 előtt két éven át nem sikerült mérsékelni ezt a számot, most viszont újra kedvező tendencia figyelhető meg.
- mondta Violeta Bulc közlekedésért felelős biztos.
Bulc ennél keményebb kijelentést is tett a Die Welt-nek adott interjújában, amelyet a Világgazdaság szemlézett. A biztos szerint
Ezzel nagyban lehetne javítani a statisztikákon és vélhetően közelebb vinné az uniót célja eléréséhez.
Visszatérve a baleseti adatokra, azokat természetesen számos tényező befolyásolja, mint példásul a motorizáció növekedése, vagy az autóállomány minősége. Magyarországon is nőtt az autóállomány, viszont ezzel együtt átlagéletkoruk is emelkedett részben azért, mert nagyon sok idős autó áramlik be Európából.
A KSH nemrég közölte a magyar baleseti statisztikákat, amelyek szerint a halálos balesetek csökkenése mellett a sérüléssel végződőké emelkedett.
