Napi Pénzügyeink

Halmozódó napok

Dollárutalások esetén - hívták fel a figyelmet az UniCreditnél - sokszor speciális szabályok érvényesülnek, így az általános nemzetközi gyakorlat a levelező bankon keresztül történő utalás, amely a közvetlenül a kedvezményezett bankhoz érkező utaláshoz képest maximum egy-két nappal hosszabbíthatja meg a teljesítést. A bankok dollár-levelezőbanki kapcsolatai általában az Egyesült Államokban vannak, ezért a dollárutalások teljesítéséhez általában egy vagy két amerikai közvetítő bank szükséges. (Ez attól függ, hogy a megbízó pénzintézetnek és a kedvezményezett számlavezető bankjának a levelező bankja azonos-e ebben a devizanemben.)

Európán kívül nehezebb

Az unión belüli utalásoknál már elég pontosak az előírások, de az Európán kívüli utalásoknál rendre lassúságra és időnként meghökkentően magas díjakra panaszkodnak a cégek. Ennek okát többnyire abban látják, hogy a hazai hitelintézetek esetenként több közvetítőn keresztül tudják végrehajtani ezeket a műveleteket. Mint a K&H-nál elmondták, a nemzetközi fizetési forgalom lebonyolításában jelentős szerepet játszó magyarországi és külföldi bankok többsége az elmúlt években nagymértékben csökkentette más bankoknál vezetett devizaszámláinak számát, mivel a magyar ügyfelek által kezdeményezett átutalások hozzávetőleg 90 százalékát kitevő két legfontosabb devizanemben, euróban és amerikai dollárban a megbízások teljesítéséhez egy banknak technikailag elegendő akár mindössze egy-egy pénzintézetnél számlát vezetnie. A nemzetközi csoportokhoz tartozó bankok esetében egyre inkább az a jellemző, hogy minden csoporttag az (európai) anyabankhoz küldi euróátutalási megbízásait, a dollármegbízásokat pedig a csoport amerikai fiókjához (vagy leánybankjához).

Tömeges értékesítések?

A 2012 októberétől hatályba lépő új uniós pénzügyi szabályozás - többek között - azt célozza, hogy a biztosítók tőkeháttere működési kockázataikhoz igazodjon. Günter Geyer, a Vienna Insurance Group (VIG) elnök-vezérigazgatója azonban a Bloomberg hírügynökség beszámolója szerint úgy véli, hogy a rendelkezések csak vagyontárgyaiktól való megválásra ösztönzik a biztosítótársaságokat. A brüsszeli tervezet ugyanis a korábbinál magasabb tőkefedezetet követel a biztosítóktól beruházásaik fedezésére. A magasabb tőkefedezeti követelmény hatására a társaságok részvények és ingatlanok tömeges eladásába kezdhetnek, ami nyilvánvalóan nem maradhat hatás nélkül a válságból esetleg éppen kilábalt ingatlanpiacra. A Moody's ennél kevésbé sarkalatos véleményt fogalmazott meg, de a minősítőnél is jelentős változásokat prognosztizálnak az intézkedés hatásaként. Úgy vélik, az hosszabb távon akár a piac alapvető átrendeződéséhez is vezethet.

Egyéni kockázat a törölt járat

Ha az utasbiztosítással rendelkező ügyfél járműve a kiutazás során késik, akkor az ebből eredő költségeket megtéríti a biztosító, de a járattörlés miatti károkat nem - mondta Horváth Péter, a Magyar Biztosítók Szövetsége utazásbiztosítási tagozatának vezetője. Az utasbiztosítások általában csak a kiutazás során bekövetkezett járatkéséskor fizetnek, a hazautazás késedelme nem szerepel a vállalt kockázatok között - hangsúlyozták a K&H Biztosítónál is. Marosvölgyi Péter, az Aegondirekt.hu szakmai igazgatója az MTI-nek elmondta, hogy náluk a járatkésési átalány 100-500 ezer forint, attól függően, hogy milyen biztosítást vásárolt az ügyfél. A járattörlés viszont nem szerepel a kockázatok között, azért nem is fizetett vásárláskor a biztosított. Többszörös bizonytalanságban várt sorsára egy 15 fős magyar turistacsoport Pekingben a vulkánkitörés idején. Mint arról a hvg.hu beszámolt, a Sanghajból Pekingbe érkezett csoport a Hainan légitársaság másnap hajnali közvetlen járatával folytatta volna útját Budapestre, de már a repülőtéren közölték velük, hogy az izlandi tűzhányó kitörése miatt előállt helyzetben a gép nem száll fel. Végül egy kétcsillagos külvárosi szállodában kaptak elhelyezést. Az első két éjszaka szállásköltségét a légitársaság, illetve az utaztató AB Agro utazási iroda fedezte, de mivel a járat törlésére "természeti katasztrófa" miatt került sor, mind a légitársaság, mind az utazási iroda elhárította a további felelősséget. A körülményeket bonyolította, hogy a biztosítások egy része lejárt. A K&H Biztosító a légtérzár miatt külföldön rekedt és időközben lejárt utasbiztosítással rendelkező ügyfelei számára - a szerződési feltételekben foglaltaktól eltérően - felajánlotta a biztosítás meghosszabbításának lehetőségét, akár telefonon történő ügyintézéssel - mondta el Kaszab Attila, a K&H Biztosító nem életbiztosítási üzletágának vezetője. A szakember kiemelte, hogy az utasbiztosítások általában csak a kiutazások során bekövetkező járatkésések esetén fizetnek kártérítést. Úgy véli azonban, az utasbiztosítások így is nagyon fontosak, hiszen külföldön történt balesetek vagy poggyászkárok esetén jelentős költségeink keletkezhetnek. Az elveszett vagy megrongálódott poggyászok miatt keletkező károkat is megtéríti a biztosító, ami ilyen kaotikus reptéri szituációkban gyakori jelenség.