Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A fizetési forgalom minél nagyobb szeletéért folyó versenyben négy évvel ezelőtt új frontot nyitott a világ két vezető kártyatársasága, a Visa és a MasterCard. Ez a kapcsolat nélküli (contactless) bankkártyák világa, ahol a kártyás fizetést egy mikrochipek közötti rövid, a másodperc tört része alatt létrejövő kapcsolat biztosítja. A fő érv, amely ezt a megoldást életre hívta, az az, hogy a kártyatípus ügyféloldalról gyorsabb, egyszerűbb fizetési megoldást kínál – csökkentve a várakozási időt és a hosszadalmas azonosítást. Aligha véletlen, ha a kapcsolatmentes plasztikok legjellemzőbb alkalmazási területe a tömegközlekedés és a gyorséttermi szolgáltatások, hiszen itt tipikusan kis értékű termékeket/szolgáltatásokat értékesítenek nagy forgási sebességgel.
A világméretű versenybe földrészenként eltérő stratégiával vágott bele a két vezető kártyacég: a MasterCard a világ minden részén egységes új szolgáltatásként mutatja be contactless termékét PayPass márkanéven. A Visa ugyanakkor csak Ázsiában kapcsolt új brandet, a Visa Wawe-t az érintés nélküli szolgáltatásához – érdekes módon a közelmúltig a kártyacég épp Ázsiában volt a legsikeresebb, bár ezt a szakemberek kevésbé az immár több piacon is megjelenő márkanévnek, mint a rendkívül erős co-branded partnereknek tudják be. Hogy mekkora a verseny, azt talán jól érzékelteti, hogy a MasterCard az idei Oscar-gála szünetében a becslések szerint 2-3 millió dollárért 60 másodperces reklámidőt vett a PayPass népszerűsítésére. A kártyacég Amerikában megállapodást kötött a McDonald’s étterem-hálózattal.
Európában eddig ugyanakkor a Visa hajtotta végre a legnagyobb dobást, amikor sikerült megállapodnia az Egyesült Királyság legnagyobb hitelkártya-kibocsátójával, a Barclaycarddal, és a londoni közlekedési társasággal arról, hogy közösen hívják életre az Oyster elszámolási rendszert, ami a londoni tömegközlekedés használata mellett a kártyatulajdonosoknak lehetővé teszi – maximálisan tízfontos költési keret mellett –, hogy a metró területén található boltokban szendvicseket vagy éppen újságokat vásárolhassanak. A piac méreteire jellemző, hogy a londoni metrót 5 millió ember használja.
Az Oyster sikerének biztosítása érdekében az érintett társaságok az őszi indulás előtt a helyi „interchange” díjak mérséklésébe kezdenek.
A kis összegű fizetések esetében ugyanis a fő gondot az jelenti, hogy ezek az összegek nem bírják el az átlagos költésre méretezett díjtételeket.
Az európai érintés nélküli kártyás fejlesztések új piaca lehet még Törökország, ahol mind a Visa, mind MasterCard elindította saját PayWawe és PayPass programját, s a hírek szerint Svájcban hamarosan a már bevált partner, a McDonald’s egyes üzleteiben is megjelenik a PayPass kártya. A piaci lehetőségek akkorák, hogy a két kártyacég egyelőre jól megfér egymás mellett – egyedül Ázsiában használnak külön terminált a két, hasonló elven működő contactless-termékre.
