Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
– Két évvel ezelőtt a Citroën saját importőri márkakereskedést nyitott, méghozzá rögtön a legnagyobbat az országban…
– Igen, a folyamatosan növekvő eladások és az ezt kiszolgáló szakmai munka szükségessé tette a bővülést. A párizsi Citroën-központ még 2000 tavaszán határozta el, hogy az importőri feladatok ellátására szolgáló új székházat, és egyben egy komplett márkakereskedést is felépít. Így 2003 őszén a Fővárosi Autópiac mellett, az M5 bevezető szakaszán megnyílt a Citroën M5 Center, amelynek címe stílszerűen André Citroën utca 1. A székház mellett így felépült az ország legnagyobb Citroën-márkakereskedése is, ahol jelentős területen új és használt autók értékesítésével és teljes körű szervizszolgáltatásokkal várjuk a volt és a leendő Citroën-tulajdonosokat. Egyébként szakmai szempontból az is indokolta egy saját tulajdonú márkakereskedés megnyitását, hogy szükség volt egy olyan szakmai műhelyre, ahol a többi márkakereskedés fölösleges leterhelése nélkül kipróbálhatóak a hálózat és szolgáltatások fejlesztésének alternatívái, így a többiekhez már csak a kiforrott megoldások jutnak el.
– A hazai autópiac felfutása után az idén megtorpantak az autóeladások, ebben az évben hosszú idő után csökkenhet az értékesítés. Hogyan érintette ez a Citroënt, miként reagált a kialakult helyzetre a márka?
– Az általános piaci visszaesést természetesen mi is megéreztük. Köztudott, hogy a magyar piac nagyon árérzékeny, a vásárlók nem feltétlenül az ár-érték arányt nézik, hanem sokszor csupán az árcédulát. A Citroën ugyanakkor mindig is fontosnak tartotta azt, hogy magasabb felszereltségű modelleket kínáljon a vásárlóknak, így amennyiben a vevő utánaszámol, ajánlataink felveszik a versenyt konkurencia kínálatával. Ettől függetlenül júniustól kereskedelmi stratégiát váltottunk. Fontosnak tartjuk, hogy mindig legyen olyan akciónk, amire bejön az ügyfél. Jelenleg a Citroën C4 800 ezer forint kedvezménnyel, már 2 millió 890 ezer forinttól megvásárolható, és ennél nem sokkal kerül többe a még mindig igen népszerű Picasso egyterűnk, amelynek alapára 3 millió 260 ezer forint. Annak pedig, aki nagyobb és elegánsabb limuzinra vágyik, a C5-ös modellt ajánljuk kétmillió forintos kedvezménnyel, ez az autó már 4 millió 575 ezer forinttól elvihető. Ráadásul, amíg az autókereskedőknél az akciók általában a túlkészletezett, nehezebben fogyó autókra vonatkoznak, addig ha valaki Citroënt választ, akkor a kedvezmény a megrendelt autókra is érvényes. Itt nemcsak a készletből lehet válogatni, gyártásból is nyugodtan megrendelhetjük a nekünk tetsző modellt, mégsem járunk rosszabbul.
– Ha már a modelleknél tartunk, mi is szerepel a kínálatban?
– A Citroën mindig is arra törekedett, hogy mindenkinek az igénye szerint tudjon autót ajánlani, legyen az személygépkocsi vagy haszongépjármű. A modellpaletta teljes körű, amit az egyes típusokat jelölő, szinte folyamatos számozás is jól mutat. A C1 tipikus fiatalos, városi kisautó, amely szinte mindenkinek tetszik, de elsősorban a hölgyeket akarja megszólítani gömbölyűbb formáival. A C2, bár méreteiben hasonló, de sokkal sportosabb és férfiasabb, ezzel az autóval még egy kis ralis érzés is átélhető. A C3 formabontó kinézete ellenére tökéletes családi autó, belső méretei a külső ellenére is megfelelőek a kényelmes autózáshoz. A tavaly bemutatott C4 három- és ötajtós változata természetesen még ennél is többet nyújt, az előbbi a sportosságot képviseli, míg az utóbbi a kényelmet hangsúlyozza. A C5 a kategóriájában jellemző német autódömping ellenére is komoly piaci részesedést tudhat magáénak, különösen magas szintű technológiájának köszönhetően. Az utóbbi még inkább igaz a Citroën legújabb modelljére, a C6-ra. Ez a luxuslimuzin azon kívül, hogy feltűnő és elegáns is egyben, szinte az összes ma elérhető technikai újdonságot tartalmazza a hologram kivetítőtől a bluetoothos telefonrendszeren át a véletlen sávelhagyásra figyelmeztető rendszerig. Természetesen nem szabad megfeledkezni az egyterűekről sem: itt a régóta sikeres Picasso, és a még nagyobb C8-as lehet jó választás. Akik pedig szállításra keresnek autót, azoknak a Berlingo, a Jumpy vagy a Jumper ajánlható.
– Az autóeladások döntő részénél ma már a vásárló nem egyben fizeti ki a teljes vételárat. Ebben tudnak segíteni?
– A PSA-csoport tagjaként természetesen saját „házi bankkal” is rendelkezünk, így számos finanszírozási ajánlattal tudjuk segíteni az autó megvásárlását. A közeljövőben tervezzük 100-120 hónapos konstrukciók elindítását, amelyek havi összege kevésbé terheli meg a családi kasszát.
