Az olasz autókat forgalmazó legnagyobb hazai márkakereskedő, az SPQR Rt. portáján az idén komoly változások kezdődtek. A cég megkapta a Ferrari és a Maserati márka kizárólagos forgalmazási jogát, és a Váci úton található központjukat is átépítik a vásárlók jobb és kényelmesebb kiszolgálása érdekében.
– A több mint tízéves múltra visszatekintő cég életében folyamatos volt a fejlődés. A kezdetben csak Fiatokkal foglalkozó vállalkozás kínálata folyamatosan bővült. A most megjelenő két prémium márka, a Ferrari és a Maserati bevezetése azonban nem túl merész lépés? – kérdeztük Mácsai Istvánt, a társaság kereskedelmi igazgatóját.
– Az SPQR eddig is törekedett arra, hogy széles palettával rendelkezzen, így jött a Fiat mellé az Alfa Romeo, és azon kevesek közé tartozunk, akik a harmadik nagy olasz márkát, a Lanciát is forgalmazzák. Ma az olasz márkáknál piacvezetők vagyunk, az új személyautókon kívül haszongépjárművek és használt autók, sőt Iveco kamionok forgalmazásával is foglalkozunk. Ettől függetlenül a legnagyobb olasz sportautó-forgalmazó cég, a Forza Italia komoly, több szereplős pályázaton választott ki minket partnernek. Itthon jelenleg ez lesz az egyetlen hivatalos prémium kategóriát forgalmazó kereskedés és szerviz. A tulajdonosok úgy gondolták, ilyen alkalom csupán egyszer adódik a cég életében. Természetesen tisztában vagyunk vele, hogy ezekből a márkákból nem lehet több száz autót értékesíteni. De úgy gondoljuk, néhány darabra mindkét esetben van már fizetőképes kereslet, a Maseratiból például éves szinten 10-20 darab is gazdára találhat.
– A várakozási idő nem riasztja el a vásárlókat?
– Aki ilyen autót szeretne, az ezzel tisztában van. A Maserati esetében egyébként ez csak féléves, viszont igaz, hogy egy-egy Ferrarira akár másfél évet is várni kell. Az utóbbi oka, hogy presztízsszempontok miatt az olasz gyár ragaszkodik az évi 4000 darabos termeléshez.
– Új márkához új szalon dukál. Láthatóan az építkezés is ezt mutatja.
– Igen, a Váci úton található központunk átépítése jelenleg is zajlik, természetesen közben zavartalan az ügyfelek kiszolgálása. Az új szalonok kialakításán felül az állványerdő másik oka, hogy a tulajdonosok úgy döntöttek, szeretnék még kényelmesebbé tenni az ügyfelek kiszolgálását, ehhez pedig helyre van szükség. Őrzött parkolóval, nagyobb munkafelvevői résszel és további szervizbeállásokkal bővítjük a telephelyet. Ez utóbbi különösen a két új márka esetében lesz fontos, hiszen a már forgalomban lévő Ferrarik és Maseratik hivatalos szervizelése sem volt eddig itthon megoldott. Nekünk jelenleg két kollégánk van Németországban és Olaszországban tanulmányúton.
– A forgalmazott márkák közül éppen most indul a Lancia Ypsilon értékesítése, és néhány hónappal ezelőtt mutatták be a megújult Alfa Romeo 156-ost. Ezen a téren mit várnak?
– Az elmúlt évben bemutatott Thesis hazai és nemzetközi visszhangja igen jó volt. Ez az autó, – amelyet itthon kizárólagosan mi forgalmazunk – természetesen a kategóriája miatt nem lehetett tömegtermék, de hozta nálunk is az értékesítési terveket. Az Ypsilon ezzel szemben az igényes, egyedi autóra vágyó, de vékonyabb pénztárcájú vevőket célozza meg. Az ára ugyan a kategória átlagnál magasabb, de ehhez a különleges formán kívül technikai újdonságok és komoly felszereltség is tartozik. Az Alfa talán még szebb lett, mint az elődmodell volt, a 147-es stílusjegyeinek átvétele mindenképpen javított a megjelenésén. A motorkínálat is jelentősen bővült, az erősebb JTD dízelek mellett megjelent a közvetlen befecskendezéses benzines erőforrás is.
