Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Közbeszerzési Döntőbizottság (KD) gyorsított eljárásban vizsgálja a győr-gönyűi országos közforgalmú kikötő építésére, a tervezett intermodális központ közlekedési kapcsolatainak kialakítására kiírt negyedik pályázatot: a jogorvoslati eljárás során hétfőn tartottak tárgyalást, és jövő hét közepéig, azaz július 18-áig határozatot is hoznak az ügyben. Az ezt követő napon már meg is kötné a szerződést a pályázatot kiíró Észak-dunántúli Környezetvédelmi és Vízügyi Igazgatóság (Édukövizig) a nyertesnek kihirdetett Colas-csoporthoz tartozó cégekkel, a Colas Dunántúl Zrt.-vel és az Egút Zrt.-vel – tudta meg lapunk Petrőcz Bálinttól, az Édukövizig beruházási osztályvezetőjétől. Így a korábban július 2-ára tervezett szerződéskötés 17 napot csúszna, ekképp a Colas által vállalt 2008. április 26-ai kivitelezési határidő is kitolódna 17 nappal. Ami azonban még mindig beleférne a beruházás megvalósítására kapott uniós támogatás felhasználási határidejébe: a kivitelezést – a kikötő vasúti és közúti kapcsolatainak, többek között egy 12 kilométeres vasút és egy 25 hektáros logisztikai park infrastruktúrájának kiépítését – 2008. július 30-áig kell befejezni ahhoz, hogy a támogatás lehívható legyen, valamint addig az Édukövizignek el is kell számolnia a támogatás felhasználásról.
A KD-nél két vesztes konzorcium – a Swietelsky Építő Kft. és Mávépcell Kft. alkotta Arrabona 2008, valamint a Közgép Zrt., Magyar Aszfalt Kft. és Resonator Kft. alkotta KMR 2007 – kezdeményezett jogorvoslati eljárást, mert nem értettek egyet az Édukövizig értékelésével. A legolcsóbb ajánlatot tevő Colas 5,5 milliárd forintért vállalta a kivitelezést, ami 29,6 százalékkal alacsonyabb az Édukövizig által előzetesen becsült árnál. A vízügyi igazgatóság ajánlati felhívásában előzetesen közölte, hogy az irányártól több mint 20 százalékkal eltérő árakat indokolniuk kell az ajánlattevőknek. Ez ugyanakkor nem jelentette azt, hogy nem fogadná el az alacsonyabb ajánlatokat. A jogorvoslatot kezdeményező konzorciumok azonban nem tartják megfelelőnek a Colas indokolását. (Az Arrabona 2008 konzorcium egyébként maga is több mint 20 százalékkal – pontosan 24,1 százalékkal – tett kedvezőbb árajánlatot.)
A KD előzetesen nem tiltotta meg a szerződéskötést a Colasszal, de az Édukövizig úgy döntött, hogy a 2006 februárja óta immár negyedszer kiírt közbeszerzési eljárást követően addig nem köt megállapodást, amíg határozatot nem hoz a testület. Az Édukövizig bízik abban, hogy a KD nem semmisíti meg a pályázatot, és néhány nap csúszással ugyan, de szerződést kötnek. Azért is bíznak ebben, mivel az ajánlatokat bíráló bizottságba most a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség és a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium is küldött független szakértőket, akik egyetértettek az Édukövizig nyertesre vonatkozó döntésével.
A kivitelezésre kiírt korábbi három tendert szintén vizsgálta a KD, amely a kisebb-nagyobb jogszabálysértésekért összesen 13 millió forint bírságot szabott ki az Édukövizigre, valamint meg is semmisítette a pályázati kiírásokat. A négyszer kiírt közbeszerzési eljáráson szinte mindig ugyanazok a nagy cégek indultak, csak a konzorciumok összetételében volt különbség.
