A fővárosi önkormányzat nyílt közbeszerzési eljárást írt ki a Szabadság híd felújítására – derül ki a Közbeszerzési Értesítőből. Bár az előzetes tervek szerint a hidat már 2007 januárjában lezárták volna, a 4-es metró Fővám téri állomásának építése miatt várhatóan csak augusztusban, a rekonstrukció kezdetével kerül erre sor. A kivitelezés a Fővám és a Szent Gellért teret összekötő híd teljes felújítására, műemléki helyreállítására és az ivóvízvezetékek cseréjére szól, a 4-es metró építéséhez kapcsolódó felszíni rendezési munkákkal együtt. A 335 méter hosszú és 5630 négyzetméter felületű hídon megújul az aszfaltburkolat, a villamospálya és a felső vezeték, a vasbeton pálya- és járdalemez és a hídkorlát. A rekonstrukció keretében elvégzik az acélszerkezetek teljes körű korrózióvédelmét – 20 éves élettartamra –, kijavítják a pilléreket, a hídfőket és külön beruházás keretében megújul a köz- és díszvilágítás is. A főváros sajtóirodája szerint a felújított Szabadság híd átadása szinte bizonyosan átcsúszik 2008-ra.
A főváros 4,88 milliárd forintra becsüli a legutóbb 25 éve rendbe tett híd felújításának teljes költségét, a munkák a szakemberek szerint egy évet vehetnek igénybe. A hídfelújítást az önkormányzat, az ivóvízvezeték cseréjét a Fővárosi Vízművek Zrt. finanszírozza. A kivitelezési ajánlatokat 2007. február 12-éig lehet benyújtani az önkormányzathoz. Azok a vállalatok tehetnek ajánlatot, amelyek többek között – a 10 százalék feletti alvállalkozókkal együtt – 2003–2005-ben évi nettó 5 milliárd forint, hídépítésből és -felújításból származó árbevétellel rendelkeznek.
A Lágymányosi hídon kívül Budapest összes hídja rekonstrukcióra szorul, a legrosszabb állapotban az utoljára 1978-ban felújított Margit híd van. A pénzhiányon kívül a város közlekedését megbénító, egyelőre elkerülhetetlennek tűnő forgalmi dugók rémképe is akadályozza a Budát és Pestet összekötő hidak felújítását.
Willin-Tóth Kornélia