Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A közgyűlés döntése alapján november 30-ával végelszámolással megszűnik a 2000 novemberében 20 millió forint jegyzett tőkével létrehozott Vas megye–Burgenlandi Vasúttársaság (VBV) Rt. – tájékoztatta a cég lapunkat. Az osztrák–magyar tulajdonban lévő társaság hat éve, a Szombathely és Kőszeg térségében lévő, a határ menti kapcsolatokat erősítő kisvasutak rekonstrukciójára jött létre. Mintegy 20 milliárd forintos költséggel, elsősorban a Szombathely–Oberwart (Felsőőr) valamint a Kőszeg–Oberpullendorf (Felsőpulya) közötti vonalszakaszt szerették volna ismét működőképes állapotba hozni, de a tervek között szerepelt a hármas határ környékén lévő, Szlovéniába vezető vasúti kapcsolatok újbóli felélesztése is. A cég tulajdonosi szerkezetét is úgy alakították ki, hogy a nagyszabású program mielőbb megvalósítható legyen (a VBV-ben a Mavex-Record Kft., a MÁV-Épcell Kft., valamint több érintett osztrák és magyar települési önkormányzat és magánszemélyek volt tulajdonos).
A 2002–2003-ban elkészült megvalósíthatósági tanulmányt a MÁV is támogatta. A társaság Magyarország uniós csatlakozása előtt abban bízott, hogy programjainak egy részét brüsszeli forrásokból meg tudja majd valósítani. Az elképzelések azonban nem váltak valóra, és időközben az is kiderült, hogy az újjáélesztett kistérségi vonalak a teherszállításba nem tudnak majd a kívánt mértékben bekapcsolódni, a beruházások pedig a legjobb esetben húsz év után térülnének meg. Így a befektetők egy része visszakozott, és az EU 16 milliárd forintos támogatásához nem tudták felmutatni a szükséges 4 milliárd forintot. A közgyűlés a végelszámolási eljárás lefolytatásával a cég vezérigazgatóját, Kövér Istvánt bízta meg.
