Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A Pannon Airlines Légiközlekedési (PAL) Kft. maga kérte a társaság felszámolását május végén, egy taggyűlést követően. A felszámolást a Vienna Consult Kft. végzi, az eljárás hivatalosan október elején kezdődött, jelenleg a társaság papírjainak átadása zajlik. A hitelezői igények benyújtásának 40 napos határideje november közepén jár le, eddig csak az APEH jelentett 65 millió forintos tartozást. A cégnek (májusi tájékoztatása szerint) hozzávetőleg százmillió forintot meghaladó tartozása van, főként légiközlekedési vállalatokkal szemben, amit a cég vezetőinek reményei szerint ki tudnak majd elégíteni.
A tavaly szeptemberi amerikai események hatásaként a magyarok utazási kedve is visszaesett; a PAL tájékoztatása szerint elsősorban ez okozta a cég forgalmának megcsappanását, s ezért döntöttek a felszámolás megindításáról. A társaság tavaly még mintegy egymilliárd forint árbevételt ért el, az idén pedig 1,5 milliárdot terveztek.
A piac pangása mellett feltehetően az is közrejátszott a cég felszámolásában, hogy elmaradtak a remélt befektetői támogatások, amelyeket a PAL 2001-ben, a HTC Utazásszervező Kft. csődje után még megkapott a tulajdonosoktól. (A PAL volt az a légitársaság, amely 2000 szeptemberében csődeljárást kezdeményezett a HTC ellen annak több mint 100 millió forintos tartozása miatt.) Az sem kedvezett a cégnek, hogy a Malév kivonta flottájából a Tupoljev gépeket, amelyeken a PAL az utasait szállította. A társaság egyetlen TU-154-est bérelt, amely orosz lajstrommal került a társasághoz. A PAL „sokat betegeskedő” gépével főként Görögországba, Törökországba és Spanyolországba szállítottak utasokat. A gép mindössze kétezer órát repült. A charterpiacon 2000 tavaszán megjelent PAL fő tulajdonosa a berlini bejegyzésű repülőgép-bérbeadó cég, a Systems Development Technologies; ügyvezetője, Normann Herbert Becker egyben a magyar chartercég ügyvezetője is volt (NAPI Gazdaság, 2002. május 23., 1-6. oldal).
B. A.
