Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Világrekordot jelentő áron kelt el egy Ferrari a gyártó főhadiszállásán, Maranellóban: az RM Auctions szervezésében, a Sotheby's közreműködésével megtartott árverésen egy névtelenséget kérő telefonos vevő 9,02 millió euróért (12,2 millió dollár) szerzett meg egy 1957-ben gyártott Ferrari 250 Testa Rossát. A vörös orrú, vörös bőrülésekkel ellátott fekete sportkocsi vételára ugyan nem érte el a 12 milliós felső becsértéket, de így is csaknem 2 millióval több az előző aukciós gépkocsiárrekordnál, melyet tavaly értek el ugyanitt, ugyancsak egy Ferrarival. (Akkor egy 1961-es fekete 250 GT SWB California Spydert vett meg Chris Evans brit tévés műsorvezető, az az autó valamikor James Coburn filmszínészé volt.) Árverésen kívül adtak már több pénzt is hasonló Testa Rossáért, a Bloomberg információi szerint 2007-ben 15 millióért kelt el egy példány privát ügylet keretében.
Az olasz Scaglietti cég dizájnját dicsérő 250 Testa Rossa modellből csupán 22-t gyártott a Ferrari 1957-58-ban, a kétüléses nyitott autók 19 nemzetközi versenyen indultak 1961-ig, ebből tízet megnyertek. A most elkelt autó 1963-ig indult versenyeken - közölte az RM.
A veterán autók piaca ugyanúgy válságfüggő, mint minden más gyűjtői vagy befektetői szegmens, de az eladási arány viszonylag magas maradt - mondják szakértők, még ha a mostani maranellói aukción vissza is maradt például egy 7,25 millió euróra tartott Ferrari 330 P4, amely 1967-ben harmadik lett Le Mans-ban. A leginkább volatilisak talán a hatvanas-hetvenes években készült Ferrarik árai, de az elmúlt 12 hónapban ezek ára is csak legfeljebb 20 százalékkal mérséklődött.
Egy következő nagy próba az lesz, amikor nyáron kalapács alá kerül a Bonhams & Butterfields kaliforniai árverésén egy 1939-es Auto Union Type D. Az Audi elődje, az Auto Union által gyártott 485 lóerős autó 2007-ben szerepelt a Christie's párizsi Rétromobile aukciójának katalógusában (Napi, 2007. március 5.), akkor 12-15 millió dollárt reméltek érte, ám eladását nem sokkal az aukció előtt elhalasztották. A ház közleménye akkor úgy fogalmazott, hogy "az ügylet a kocsi történetének feltárásától függ". 1939-ben egy ilyen autó nyerte meg a francia Grand Prix-t, a gyár versenyautó-projektjét pedig a katalógus fogalmazása szerint a német kancellár támogatta - a német kancellárt akkor Adolf Hitlernek hívták. Az azóta az Audi támogatásával elvégzett vizsgálat szerint ez a példány nem az 1939-es győztes autója, hanem a hatodik helyezetté - most 8 millió dollárt várnak érte, ez is rekord lenne egy Grand Prix-versenyautóért.
NAPI
