Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Az autók esetében a regisztrációs adó emelésével ellentételezi a kormány azt, hogy jövő januártól 25-ről 20 százalékra csökken az áfa. Az árlistákat ugyanakkor várhatóan nem írják majd át a kereskedők, mert a folyamatosan szűkülő piacon nem szívesen emelnének árat, sőt a legnépszerűbb kategóriákban még jelentős engedményeket is adnak. A módosítás várhatóan a magyar piac 90 százalékát adó kis- és alsó-középkategóriás autókat érinti majd a legérzékenyebben, ezeknél akár 40-50 százalékkal is nőhet a regisztrációs adó. A legkisebb kategóriában például (benzinesnél 1100 köbcentiig, dízelesnél 1300 köbcentiig) egy Euró-3-as vagy annál jobb környezetvédelmi besorolású motorral szerelt autónál a teher a mostani 120 ezerről 178 ezer forintra emelkedik majd, amihez még hozzájön a 20 százalékos áfa is. Nem sokkal jobb a helyzet feljebb sem, az Euro-3-asnál jobb, 1,6 liternél kisebb benzinesnél és az 1,7 literes dízeleknél 40 százalékos az emelés, az adó itt 240 ezerről 345 ezer forintra nő. A használtautó-kereskedők valószínűleg jól lobbiztak, a régebbi gyártású és Euro-2-es motorral szerelt masináknál ugyanis a díjtételek csak átlag 12-15 százalékkal emelkednek majd, igaz, itt a környezetvédelmi megfontolások miatt az alaptarifa jóval magasabb, mint az új autóknál. Idén egyébként még a forgalom visszaesése mellett is várhatóan teljesül majd az éves, 62 milliárdosra tervezett regisztrációsadó-bevétel, és az ősz még erős is lehet, mert - legalábbis a kereskedők várakozásai szerint - az adóemelés miatt sokan előrehozzák majd a vásárlást. (Nszab., 12. old.)
