A költségcsökkentés és a sofőr biztonsága foglalkoztatja leginkább a flottamenedzsereket - derül ki a GE Capital Fleet Services által készített amerikai kutatásból. A NAFA Intézet által szervezett éves vásáron megkérdezett 75 egyesült államokbeli flottamenedzser a legfontosabb 2010-es feladatként a kiadások lefaragását nevezte meg. A 48 százalékos eredmény 12 százalékpontos növekedést jelez az előző évhez képest. A detroiti rendezvényen részt vevő logisztikai szakemberek 21 százaléka a sofőrök biztonságát nevezte meg az idei év legnagyobb kihívásaként, szemben a tavalyi 12 százalékkal. Háttérbe szorult ugyanakkor a 2009-es felmérés két dobogósa: az akkor 28 százalékban említett munkaerő-termelékenység, illetve a volatilis üzemanyagárak, a maguk 26 százalékával.
A recesszióból való kilábalással a cégek egyszerre próbálják érvényesíteni a költséglefaragási, illetve stratégiai-hatékonysági szempontokat - értékelte az eredményeket Clarence Nunn, a GE Capital Fleet Services vezérigazgatója. A hatékonyságnövelés esetében sokat számítanak az olyan fejlett menedzsmenteszközök és szolgáltatások, mint a telematika, illetve az adatbázis-elemzés. Ez utóbbi legnagyobb hasznát a megkérdezettek 31 százaléka a működési hatékonyság esetében látta, míg 32 százalék a költségmegtakarítás során kamatoztatta az új technológiákat. A listán még a beszerzési döntések, valamint az ellenőrzés szerepelt.
A legfontosabb mutatónak a flottamenedzserek a megtett távolságra, illetve üzemanyag-fogyasztásra vonatkozó valós idejű adatokat tartották, ami egybecseng a tavalyi eredményekkel. Itt 21 százalékkal az olyan munkaerő-termelékenységi mutatók következtek, mint a napi befejezett fuvarok és a menetidő.
A sofőrbiztonságra helyezett nagyobb hangsúly eredménye lehet, hogy tavaly a 2004-eshez képest 11,7 százalékkal kevesebb fuvarozási baleset történt az Egyesült Államokban - legalábbis ez derül ki egy friss felmérésből, amelyet az amerikai közúti szállítmányozási egyesület rendelt meg az amerikai közlekedési kutatóintézettől. A tanulmány a szövetségi közúti közlekedésbiztonsági felügyelet által kiadandó új munkaidőszabályokat megalapozó egyeztetések keretében készült el. A munkabiztonsági adatokat lekérdező online felmérés legfőbb célja az volt, hogy megalapozza a vezetési és a pihenőidőre vonatkozó szabályozás felülvizsgálatát.
Az adatok kedvezőek az öt évvel korábbi felméréshez képest: az egymillió megtett mérföldre vetített ütközések száma mellett a megelőzhető balesetek száma is csökkent, 30,6 százalékkal. A balesetek túlnyomó többsége a vezetés első nyolc órájában következett be. Ez a 87 százalékos eredmény megerősíti a 2007-ben a halálos kimenetelű kamionos balesetekről kiadott felmérés eredményeit: akkor az esetek 80 százaléka történt a munkaidő első nyolc órájában. Az elsősorban kis (50 alatti járműflotta), illetve közepes (50-250) cégek tapasztalatait felmérő kérdőív kitért a balesetekre, a megelőzhető balesetekre, illetve a sofőrök sérüléseire. Ez utóbbiak mindössze 1,6 százalékkal estek, de az eredmény ezzel együtt statisztikailag szignifikáns volt.
Sebők Miklós