Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A következő két év még az ideinél is keményebb lesz a polgári repülőgépek gyártói számára - nyilatkozta Louis Gallois, az Airbus tulajdonosa, az EADS légi és űripari konglomerátum vezérigazgatója, a Le Bourget-i légi parádé nyitónapján. Ezen az sem változtat, hogy a Qatar Airways 24 Airbus A320-ast rendelt a show első óráiban. A takarékosság jegyében a kiállítók jelentősen csökkentették standjaik személyzetét: a kanadai Bombardier például 40, az amerikai Boeing 25 százalékkal küld kevesebb embert a pultok mögé, mint tavaly. Az Airbus külön tárgyalást szervezett beszállítóival, hogy megnyugtassa őket: a válság miatt elmaradó szállítások ellenére marad elég munkája a cégnek, következésképpen üzleti partnerei számíthatnak folyamatos megrendeléseire.
Az Airbus május végéig a lemondásokat is figyelembe véve nettó 11-gyel növelte megrendelésállományát, míg amerikai versenytársa, a Boeing összességében nullán állt. A két cég az év végéig teljesítheti idei szállítási tervét, a Boeingnek ugyanis a tavaly őszi nyolchetes sztrájk miatti elmaradást is pótolnia kell. Az Airbus kész finanszírozási segítséget adni a légitársaságoknak a vásárlások megmentése érdekében. Idei szállításai 40 százalékát támogatják banki garanciák, ami duplája a megszokott aránynak. Az EADS tevékenységének helyet adó országok, Németország, Franciaország, Nagy-Britannia és Spanyolország kormányának képviselői a show alatt folytatják tárgyalásaikat az Airbus 3,5 milliárd eurós támogatási igényéről. Ez egyfajta visszatérítendő hitel lehet az A350-es repülőgép fejlesztéséhez. A 2013 végén szolgálatba álló, jelentős részben kompozit anyagokból készülő repülőgépre fordított 10,5 milliárdos kiadások jelentős része 2010-2011-re esik.
