Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A szupersportautókat gyártó svéd Koenigsegg - karöltve egy norvég befektetői csoporttal - kész arra, hogy megvásárolja a General Motorstól (GM) a Saabot - erősítette meg az erről szóló sajtóértesülést Baard Eker, a Koenigsegg 49 százalékos tulajdonosa. Mint mondta, semmiképp sem darabolják fel a céget, ezzel szemben megújítják a technológiáját. Az ügyletben részt vállal a svéd kormány, amely az állami adósságkezelő központon keresztül garanciát vállal a Saab 500 millió eurós hitelére. Ezt az autógyártó az Európai Befektetési Banktól veszi fel.
A Koenigsegget 1994-ben alapította Christian von Koenigsegg csúcsminőségű szupersportautók gyártására. Sok év szorgalmas fejlesztése és számos tesztautó elnyűvése után 2002-ben gördült ki a gyárkapun az első utcai használati engedéllyel rendelkező autó, amelyet már nagyon várt dúsgazdag tulajdonosa. A Koenigsegg vágtázóival a legmodernebb technológiát vásárolhatja meg a vevő, az egyes típusváltozatokból legfeljebb tucatnyi készül, az autók ára elérheti a 2 millió dollárt. A márka ezzel leginkább az olasz Bugattihoz hasonlítható, szemben a nagyobb sportautógyártókkal, például a Ferrarival és a Lamborghinivel. A mindössze 45 főállású alkalmazottat foglalkoztató vállalat jelentős eredményeket ért el a belső égésű motorok következő generációjánál, illetve a konnektorból tölthető elektromos meghajtás fejlesztésénél.
Szakértők kérdésesnek tartják, hogy a két márka, amelynek annyi közük van egymáshoz, hogy ugyanabban az országban van a székhelyük, ugyanakkor gyökeresen eltérő autókat gyártanak, képes lesz-e értelmesen együttműködni. A házasság állítólag politikai hátszéllel jön létre. Az Autoblog hírportál olvasói már optimistábbak - legalábbis ez derül ki szavazásukból, amelyben arra a kérdésre felelnek, hogy a két cég sikeres lehet-e együtt vagy sem. Az Igen, Svédország a császár! válasz 91,5 százalékos szavazati aránnyal magasan veri a Nem, ez őrültség! választ, amely 8,5 százaléknyi voksot kapott.
