Még csak egy hetet töltött csődvédelem alatt a General Motors Corp. (GM), ám máris meghoztak több olyan döntést, amelyek eltakarítanak az új GM létrejöttének útjából a régiben felhalmozott három akadályt. Két nappal a csődvédelem bejelentése után közölték, hogy szándéknyilatkozatot írtak alá a Hummer terepjárómárka eladásáról a kínai Sichuan Tengzhong gépipari vállalattal, amely a várakozások szerint a várt 500 millió dollárnál kevesebbet ad készpénzben a portékáért, viszont még évekig a GM-től vásárolja az autókat.
A hét végén szivárogtatták ki az ügyhöz közel álló források, hogy a GM szándéknyilatkozatot írt alá a Saturn divízió értékesítéséről a Penske Automotive Group Inc.-vel. A Penske autókereskedő-hálózatot üzemeltet az USA-ban és Nagy-Britanniában. Az ár 100 és 200 millió dollár között lehet. Az autógyártó még legalább 2011-ig szállítja az autókat a márkanév alá, ezt követően sajtóinformációk szerint a Renault gyárthat Saturn logó alatt értékesített autókat, más hírek szerint a Magna állíthat elő Kanadában az Opel egyes típusaival megegyező Saturnokat, de akár kínai autógyártók is szóba kerülhetnek szállítóként.
A Wall Street Journal értesülése szerint a General Motors az államtól kapott 30 milliárd dollárból 2,5 milliárdos hitelt ad a Platinum Equity tőketársaságnak a Delphi Corp. autóalkatrész-gyártó felvásárlására. A Delphit a GM alapította 1994-ben, majd a társaság 1999-ben függetlenné vált. 2005 óta csődvédelem alatt van, és a Platinum a sajtóértesülés szerint 3,6 milliárd dollárért vásárolná meg. Az autógyártótól kapott 2,5 milliárdon felüli további összeget más forrásokból szednék össze. A GM átvenne a Delhitől bizonyos részegységet gyártó divíziókat.
Bejelentették azt is, hogy a vállalat mexikói üzemei a csődeljárás alatt zavartalanul termelnek. Az argentin kormány 70 millió dollár hitellel finanszírozza a GM Argentinát, a cég pénzügyileg függetlenül gazdálkodó ottani leányvállalatát. Az összeget egy a helyi, illetve a dél-amerikai piacra szánt új típus kifejlesztésére fordítják.
