Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Tíz éven belül a negyedik tőkeinjekciót kapja a kormánytól az AvtoVAZ, Oroszország legnagyobb autógyártója, miután Vlagyimir Putyin kormányfő utasította illetékes minisztereit, hogy állítsanak össze egy 25 milliárd rubeles (806 millió dollár) segélycsomagot a vállalatnak - adta tudtul a kormány weboldala. A pénzt a Russian Technology, a társaság meghatározó tulajdonosa kapja, amely kamatmentes kölcsönként adja tovább a vállalatnak - írja a Ria Novosztyi. Az AvtoVAZ vezérigazgatója, Borisz Aljosin már korábban jelezte, hogy a kormánytól kapott támogatást a hitelek átütemezésére használják. A cégnek április közepén 44 milliárd rubeles adóssága volt, beleértve ebbe kötvénytartozásait is. Az elmúlt hónapokban többször fel kellett függeszteni a termelést, mivel az autógyártó nem tudott fizetni beszállítóinak.
Az AvtoVAZ túlélése ugyanúgy politikai kérdés Oroszországban, mint a Renault és a PSA megmentése Franciaországban, vagy az Opel kisegítése Németországban. A vállalat adja az orosz autótermelés felét és az eladások egyharmadát. A cég székhelye, Togliatti 705 ezer lakosának 15 százaléka a nagyvállalat alkalmazottja. Ugyanakkor az AvtoVAZ leragadt a szocializmusban: alkalmazottanként évente 7 autót gyárt, míg a legjobb autógyártók 30-40-et. Mihail Gorbacsov 1986-ban, a vállalat tervezőintézetének átadásakor azt mondta, hogy a vállalatnak példát kell mutatnia a világ autógyártásának. Ezzel szemben Borisz Jelcin elnöknek 1996-ban 3,3 milliárd dollár támogatást kellett adnia az egy helyben toporgó cégnek, amit 1999-ben 700, 2002-ben pedig 800 millió dollár állami segély követett. A cégbe 25 százalékos tulajdonosként 2005-ben beszállt a Renault - most ettől várják a technológiai megújulást, ami egyelőre késik, még mindig gyártják a néhai Zsigulik utódait. Tavaly 800 ezer Lada készült a gyárban, ám az év végén összeomlott a piac, ezért több ezer autó a nyakukon ragadt.
