Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Csaknem kétszeresére növelte profitját a Virgin Atlantic, jócskán szembe menve a szektorban uralkodó trenddel: a brit légitársaság 68,4 millió font adózás előtti eredménnyel zárta a februárral véget ért üzleti évét az egy évvel korábbi 34,8 millió után. A társaság közleménye külön örömmel nyugtázta, hogy a Virgin növelni tudta a prémium utasok, vagyis az első osztályon és a business classon helyet foglalók számát, a vezérigazgató, Steve Ridgway pedig a BBC-nek nyilatkozva azt is kiemelte: az eredményekhez nagyban hozzájárult, hogy sikeres fedezeti ügyleteket kötöttek az üzemanyagárakra. A légitársaság mintegy egymilliárd fontot költött elmúlt évében üzemanyagra - ez idő alatt az olajár hordónként 147 és 38 dollár között mozgott, emlékeztetett a Reuters. (A konkurensek közül a Ryanair azért könyvelt el 119 millió euró nettó veszteséget harmadik üzleti negyedévében, mert drága határidős ügyletek keretében vásárolta a kerozint még akkor is, amikor az olajár már összeomlott Napi, 2009. február 3.).
Az 51 százalékban az alapító Sir Richard Branson (képünkön), 49-ben a Singapore Airlines tulajdonában levő, 8500 főt foglalkoztató Virgin a versenyhatóságoknál tiltakozik az ellen, hogy a belföldi rivális British Airways (BA) a transzatlanti járatokat érintő megállapodást köthessen az American Airlinesszal. A BA sokkal rosszabb évről számolt be a múlt pénteken: üzleti évét 401 millió font veszteséggel zárta, üzemanyagköltségei növekedtek, prémium utasainak száma ugyanakkor 13 százalékkal csökkent.
