Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A FIAT szándéknyilatkozatban tudatta az Opel tulajdonosával, az amerikai General Motorsszal (GM), hogy megvásárolná a német vállalat többségi tulajdonrészét és a GM a Magna Internationallel is tárgyal az Opel többségének értékesítéséről - erősítette meg több forrás is a német Der Spiegel értesülését. Ugyanakkor a FIAT vezérigazgatója, Sergio Marchionne tegnapi sajtóértekezletén azt mondta, hogy nem folytatnak közvetlen tárgyalásokat a GM-mel, de megvizsgálnák a lehetőséget, ha úgy adódna - az olasz cég számára jelenleg a Chryslerrel kötendő házasság tető alá hozása élvez prioritást.
A Spiegel az ügyhöz közel álló forrásra hivatkozva azt írta, hogy az olasz vállalat már kedden aláírhatja a szerződést az adásvételről. Értesülése szerint a német gazdasági minisztérium jónak látná, ha a két társaság gyorsan megegyezne, és egy másik német újság, a Bild úgy tudja, hogy a kormány az erős magánbefektető megjelenését látva könnyebb szívvel utalná át az Opel megmentéséhez szükséges 3,3 milliárd eurós kedvezményes állami kölcsönt a cégnek. Ugyanakkor az Opel üzemi tanácsa és a cég gyárainak helyet adó szövetségi államok ellenzik a FIAT többségi tulajdonossá válását, mert elbocsátásoktól tartanak.
A FIAT tegnap tette közzé első negyedéves jelentését, amely szerint a társaság 410 millió euró veszteséget szenvedett el január-márciusban, miközben árbevétele 25,3 százalékkal, 11,3 milliárd euróra csökkent. Ez az első negyedéves veszteség 2004 óta, ugyanakkor a vállalat megerősítette, hogy az idén 1 milliárd euró feletti üzemi nyereséget akar elérni. Az olasz autógyártó nettó adóssága a december végi 5,9 milliárd euróról március végére 6,6 milliárdra nőtt. Sajtóértesülések szerint a cég kész eladni bizonyos vagyonelemeit - például olyan koronaékszerét is, mint a mezőgazdasági és építőipari gépeket gyártó CNH Global NV -, hogy legyen pénze a Chrysler vagy az Opel egy részének megvásárlására. Ugyanakkor továbbra is a teljes Chryslerre tartanak igényt, azaz nem arra várnak, hogy az amerikai vállalat csődbe menjen és vagyonelemeit egyenként értékesítsék.
Tegnap kiderült az is, hogy szemben a korábbi várakozásokkal a Volkswagen AG-nek (VW) mégsem sikerült megelőznie a Toyotát a világ legnagyobb autógyártóinak rangsorában. A japán vállalat forgalma ugyan 27 százalékkal csökkent január-márciusban az egy évvel korábbihoz képest, ám így is 1,767 millió autót adott el, ami jóval több a VW 1,39 milliós negyedéves értékesítésénél.
Ezzel egyidejűleg tulajdoncserével erősíti kapcsolatát a Volkswagen és a társaságban január óta 50,8 százalékos részesedéssel bíró Porsche SE. A Piech és a Porsche család, amelyek együtt utóbbi vállalat felét birtokolják, megállapodott a VW-vel, hogy a Porsche SE eladja a wolfsburgi cégnek az Austrian Porsche Holding GmbH-t, a cég kelet-európai disztribúciós vállalkozását, illetve a Porsche AG-t, a vállalat legendás sportautóit gyártó céget. Cserébe Volkswagen-részvényeket és készpénzt kap. Ezáltal a Porsche SE anélkül növelheti részesedését a VW-ben, hogy hozzá kellene nyúlnia készpénztartalékaihoz vagy hitelt kellene felvennie a részvényvásárláshoz. A társaság célja a 75 százalékos VW-részesedés elérése az év végéig.
