Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Kétségbeejtő dilemma előtt áll a General Motors Corp. (GM): Amerikában értékesített nyolc márkájából a lehető legkevesebbet tarthatja meg, ám minél többről mond le, annál nagyobb szeletet veszít el piaci részesedéséből. Eladják a csődvédelem alatt álló svéd Saab luxusautó-gyártót és a Hummer terepjárómárkát, szakítanak a fiataloknak szánt Saturnnal, a kisteherautókat és hobbiterepjárókat kínáló GMC-re, illetve a Pontiac és a Buick luxusmárkákra pedig jó eséllyel ugyanez a sors vár. A GM a múlt héten megerősítette, hogy tárgyalásokat folytat a Saturn értékesítéséről egy amerikai befektetőcsoporttal, amelynek tagja a Black Oak Partners befektető alap és a márka néhány viszonteladója. A csoport célja, hogy kezdetben a volt tulajdonosnál készült autókat kínáljon Saturn embléma alatt, majd más forrásból származó járművekre, köztük elektromos autókra tegye rá a jól ismert logót. A Black Oak szerint a 380 Saturn-kereskedésben dolgozó 10 ezer ember állását menthetik meg, ha megkapják a márkát.
A 106 éves Buick akkor élheti túl az átszervezést, ha részben átveszi a Saturn szerepét. Az eredeti tervek szerint az utóbbi típusai megegyeztek volna az Opeléivel, ám ehelyett esetleg Buick Astrák kerülhetnek az amerikai utakra. A patinás márka autóiból tavaly 137 ezer darabot adtak el, miközben 1984-ben még 941 ezer Buickot vettek az amerikaiak, ezért szakértők szerint hajszálon múlhat a fennmaradása. Hasonló a helyzet a GMC-vel, amely ellen a kormány autóipari bizottságának az a kifogása, hogy ugyanazokat a modelleket kínálja, mint a Chevrolet, következésképpen felesleges. Csakhogy a kereskedők tapasztalatai szerint a GMC-nek elkötelezett vásárlói vannak, akik többsége sohasem ülne át egy Chevrolet-ba.
Eközben a japán Nikkei üzleti lap információja szerint a Toyota 40 ezer megrendelést kapott a hibrid meghajtású Prius májusban bemutatkozó harmadik generációs változatára. 2008-ban egész évben 73 ezer autót adtak el ebből a típusból. A Toyota nemrégiben 2,05 millió jenre (20 750 dollár) szállította le az új Prius alapárát, ami a nagy versenytárs Honda Insight közepesen felszerelt változata árának felel meg.
