Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az elmúlt hónapban azokban az európai országokban ugrottak meg az autóeladások, amelyek kormányai nagyvonalú támogatást nyújtanak a régi autók becseréléséhez - derül ki az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) adataiból. Németországban márciusban éves összehasonlításban majdnem 40 százalékkal, az első negyedévben 18 százalékkal kelt el több autó, míg Szlovákiában több mint 18 százalékkal bővült a piac az év harmadik hónapjában, miközben január-márciusban még ugyanilyen arányban zsugorodott. Franciaországban és Olaszországban szintén nőtt az értékesítés a tavasz első hónapjában, mérsékelve a negyedéves visszaesést.
Ezt leszámítva továbbra is csökkentek az autóeladások az EU és az EFTA tagországaiban, immár 11. hónapja. Márciusban átlag 9 százalékkal kelt el kevesebb új személyautó és terepjáró - Európa nyugati felén 8, keleti részén több mint 25 százalékos visszaesést regisztrált az ACEA. A válságot erősen megszenvedő országok közül Izlandon, Írországban és a balti országokban folytatódott a 60-80 százalékos szabadesés, de Magyarországon is kiugróan rosszul alakul a helyzet az egyharmados havi, illetve negyedéves zuhanással. A cseh és a lengyel piac minimális mértékben bővült márciusban.
A márkák versenyében a Volkswagen két százalékkal, 20 százalékra növelte piaci részesedését. A roncsprémium - mivel a feltételeknek megfelelő autója vélhetően a szegényebb rétegeknek volt - az olcsóbb márkáknak kedvezett: a Dacia 84, a Hyundai 35, a Skoda 24 százalékkal növelte eladásait a múlt hónapban. A Mitsubishi viszont 35 százalékos zuhanást szenvedett el és két számjegyű ütemben csökkentek a Honda, a Kia, a Mazda és az Opel eladásai is.
