Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az amerikai kormány kevésnek tartja a General Motors (GM) és a Chrysler átalakítási terveiben foglalt vállalásokat, úgy látja, hogy a két autógyártó túl optimista piaci előrejelzésekből indult ki ezek meghatározásakor, ezért jóval nagyobb áldozatokat vár tőlük - derült ki a kiszivárogtatott kormányhatározatból. A GM 60, a Chrysler 30 napot kapott átszervezési terve átdolgozására, a kormány kész finanszírozni a működésüket az alatt az idő alatt, amíg az alapvető változások megtörténnek. Az Obama-adminisztráció kevesli a szakszervezetek, a részvényesek és a kötvénytulajdonosok eddig vállalt engedményeit, ennél sokkal nagyobb anyagi áldozatot vár tőlük. Ennek az elvárásnak azzal ad nyomatékot, hogy fenntartja a csődeljárás lehetőségét. Ez gyors, 30 napos sebészi beavatkozást jelentene, amelyben a kormány biztosítaná a cégek finanszírozását a kötelezettségek rendezése és a korábbi beszállítói, munkavállalói és egyéb szerződések átalakítása alatt. Külön alapot hoztak létre arra, hogy az állam átvállalhassa a GM és a Chrysler autóinak garanciális javításainak költségeit, ezzel biztosítva, hogy a vállalatok a csődeljárás alatt ne veszítsék el meglévő és potenciális ügyfeleiket.
A kormánybizottság szerint széles termékválasztékának, globális jelenlétének és erős kutatási-fejlesztési bázisának köszönhetően a GM képes egyedül túlélni a válságot. Ehhez azonban karcsúbbá kell válnia, amit úgy érhet el, hogy a kormány megbízottai Detroitban együtt fognak dolgozni a fogyókúrán a cég szakembereivel. Első lépésként megkérték Rick Wagoner vezérigazgatót - aki 2000 óta vezette a céget és irányítása alatt a GM az elmúlt négy évben összesen 82 milliárd dollár veszteséget halmozott fel -, hogy mondjon le. Wagoner ezt meg is tette, utóda Fritz Henderson ügyvezető igazgató lesz.
A Chrysler túlságosan függ az USA autópiacától, továbbá korábbi tulajdonosai kiürítették a kasszáját, ezért a bizottság szerint nem képes egyedül fennmaradni. A rendelkezésére álló 30 napban megállapodásra kell jutnia egy partnerrel, várhatóan a FIAT-tal, amellyel januárban stratégiai szövetséget kötött. Az abban tervezett 35 százalékos FIAT-tulajdonról ugyanakkor szó sem lehet, és a társcég nem szerezhet többséget, amíg az amerikai autógyártó vissza nem fizette állami tartozását. Ha a 30 napos határidőt tartják, akkor a Chrysler kap hatmilliárd dollár kedvezményes hitelt az államtól.
A tervezett lépéseket kormánydöntéssel elkölthető pénzből finanszírozzák, így az Obama-adminisztrációnak nem kell a törvényhozáshoz fordulnia pluszforrásért.
