Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Egy évvel ezelőtt még csődvédelem alatt állt a Delta Air Lines és a Northwest Airlines, ám tegnap már azt jelentették be, hogy egyesülésükkel létrehozzák a világ legnagyobb légitársaságát. A részvénycserés ügylet 3,63 milliárd dollárra értékeli a Northwestet. Az új társaság megőrzi a Delta nevet, vezérigazgatója Richard Anderson, a Delta Air Lines első embere lesz. Az ügylet 1 milliárd dollár egyszeri készpénzkiadással jár, ám a két társaság vezetői azt remélik, hogy a költségek csökkentésével és a bevételek növelésével összesen évente 1 milliárd dollárral bővíthetik a cég árbevételét.
Az új Delta - ha létrejöttéhez megkapja a két társaság közgyűlése, illetve a versenyhatóságok hozzájárulását - 800 repülőgéppel rendelkezik majd és 75 ezer alkalmazottja lesz. A tegnapi bejelentés szerint a cégvezetés nem tervez kapacitáscsökkentést és elbocsátásokat, mivel járataik túlnyomó részben kiegészítik egymást. A Northwest pilótái ennek ellenére hevesen ellenzik az egyesülést, mert - szemben deltás kollégáikkal - velük egyelőre nem kötöttek új kollektív szerződést.
Szakértők ellentmondásosan ítélik meg a Delta és a Northwest - az utasforgalom alapján az USA harmadik és ötödik legnagyobb légitársasága - fúzióját. Vannak, akik szerint az égbe szökő üzemanyagárakon együtt sem tudnak spórolni, így kérdéses, hogy sikerül-e elérni a tervezett költségcsökkentést. Mások arra hívják fel a figyelmet, hogy az új vállalat uralhatja az USA légiközlekedési piacának 25 százalékát, így ha akarja, akár darabonként 5 dollárral emelheti a jegyárakat. A megafúzió további egyesülésekhez vezethet az USA légitársaságainak körében.
