Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Egy héttel a schengeni szabályokra való átállás előtt, vagyis jószerével az utolsó pillanatban sikerült átadni a varsói Okecie nemzetközi repülőtér európai elvárásoknak megfelelő 2-es terminálját. Miután az építkezés több mint kétéves késésben volt, a kormány drasztikus lépésre szánta el magát: tavaly októberben, a sokadik határidő lejárta után a repülőtér szerződést bontott a kivitelező konzorciummal, amelyben a Ferrovial, a Budimex és a Lamela vett részt. A munkálatokat lengyel alvállalkozókkal fejeztették be, majd leváltották a szervezési problémákért és azok elhallgatásáért nagyban felelősnek tartott Pawel Latacz repülőtér-igazgatót.
A kritikus pont a riasztórendszer volt, a 110 ezer négyzetméter alapterületű, a régi terminálnál kétszer nagyobb épületben a veszélyre figyelmeztető hangszórók hangját teljesen elnyomta a légkondicionálók zaja, ezért a tűzoltóság nem volt hajlandó kiadni a használatba vételhez szükséges engedélyt. Miután fél Európát végigkutatták a megfelelő eszközök után, most a 136 hangszóró 25-35 decibellel szólíthatja fel veszély esetén a repülőtér elhagyására az utasokat. Esztétikai engedményt azonban kénytelenek voltak tenni, újságírók szerint a hangszórók úgy néznek ki, mintha egy hetvenes évekbeli pályaudvarról szerezték volna azokat. Az új terminál nemcsak a schengeni szabályoknak megfelelő utasforgalom-kezelést teszi lehetővé, hanem azt is, hogy a duplájára, évi 12 millió főre emelkedjék az utasforgalom.
