Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Rekordmennyiségű autót állított elő tavaly a két legnagyobb japán gépkocsigyártó: a Toyota Motor Corp. 5,5 százalékkal növelve gyártását 8,53 millió autót dobott a piacra (ebben a cég közleménye szerint nincs benne a leányvállalatok, vagyis a Hino Motors és a Daihatsu termelése), a Honda Motor Co. pedig 3,91 milliót, 7,7 százalékkal többet az egy évvel korábbinál.
A legnagyobb sikereket az olyan üzemanyag-takarékos modellek aratták, mint a Toyota Camry vagy a Honda kompakt autója, a Fit, és ágazati elemzők szerint az olajárak trendjét figyelve a továbbiakban is számítani lehet az ezek iránti kereslet élénkülésére, mindenekelőtt a feltörekvő országok piacán. A nagy japán gyártók jellemzően külföldi üzemeikben tudták a leginkább bővíteni termelésüket: a Toyota legújabb gyártóhelyét decemberben adta át Szentpéterváron, ahol az idén már 20 ezer Camryt terveznek összeszerelni, a Honda pedig novemberben kezdte meg egy új üzem építését Argentínában.
Jó évet zárt a harmadik helyre sorolt japán autógyártó, a Nissan is: a sokáig kínlódó, majd a Renault segítségével talpra állított vállalat 6,2 százalékkal bővítette tavaly a termelését; esetében külön említésre méltó, hogy a 3,43 millió Nissan csaknem kétharmada a szigetországon kívüli üzemekben készült, ami rekordot jelent a cég történetében.
A tavalyi eladásokkal a Toyota már csak egy hajszállal maradt le a világ autópiacát 76 éve uraló General Motors mögött: a Hino és a Daihatsu márkákat is beszámítva összesen 9 366 418 autót értékesítettek, amire az egyesült államokbeli rivális alig több mint háromezerrel vert rá.
