Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az EADS védelmi és légi ipari konszern eladja a tulajdonában lévő Airbus Industrie Nagy-Britanniában, Franciaországban és Németországban lévő hat gyárát. Az indoklás szerint ez a lépés segít az utasszállító repülőgépek a világon második legnagyobb gyártójának, hogy alaptevékenységére koncentráljon, a piacra dobott üzemek azonban továbbra is kizárólag az Airbus típusainak részegységeit fogják előállítani a repülőgépgyártóval kötött megállapodások alapján. Ez azt jelenti, hogy az üzlet egyetlen értelme az új tulajdonosok tőkéjének bevonása, amit alátámaszt Louis Gallois, az EADS vezérigazgatójának nyilatkozata is, aki azt mondta, hogy a gyáregységek eladása segíti az Airbus finanszírozását egy olyan periódusban, amikor drága fejlesztéseken dolgozik, ám az euróhoz képest gyenge dollár erodálja bevételeit. Az EADS kiválasztott három vevőt - a brit GKN-t, illetve a francia Latecoere-t és MT Aerospace-t -, amelyeket előnyben részesített ajánlattevőnek minősített, azaz nem szállhat be akárki az üzletbe.
Az eladósorba került gyárakban az A320-as gépcsalád, illetve az A330/A340-es és az A380-as szuperjumbó elemeit állítják elő - ezekre a repülőgépekre összesen 3000 darabra szóló megrendelése van az Airbusnak, ami szintén azt mutatja, hogy a formális kiszervezés a gyakorlatban nem jelentheti a szoros kapcsolatok fellazítását. A gyáregységek értékesítését a jövő év közepére fejezik be, így az új tulajdonosokra hárulhat a kellemetlen kötelesség, hogy elküldjék azokat a dolgozókat, akiket az Airbus leépítési tervének megfelelően a hozzájuk került üzemekből kell elbocsátani, bár az Airbus illetékese úgy nyilatkozott, hogy a tulajdonosváltás nem jár ilyen kötelezettséggel.
