Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Peugeot 207-es volt az idei év első kilenc hónapjának legnépszerűbb autója Európában - derül ki a JATO Dynamics autóipari piackutató cég adataiból. Ebből a típusból majdnem 337 ezer darab talált új gazdára, miközben a hagyományosan népszerű Volkswagen Golfból csak kicsit több mint 320 ezret adtak el. Kedvező árának köszönhetően a Ford Focus hajszálnyira megközelítette a Golfot és az Opel Astra 315 ezer darabos értékesítésével ott lohol a piacvezetők mögött. Ez utóbbi típus megnyerte a szeptemberi versenyt: több, mint 44 ezer kelt el belőle, miközben Peugeot 207-esből csak közel 35 ezer, VW Golfból pedig valamivel több, mint 40 ezer. Az új modellek közül a FIAT Bravónak, a Kia Cee'dnek és a Skoda Roomsternek sikerült jól az első kilenc hónap. A teljes modellfrissítésen átesett típusok közül jól fogyott a Győrben készülő Audi TT, a C osztályú Mercedes, illetve a tömegautók szegmensében a Toyota Yaris és a Renault Twingo. A Dacia Logan, a Seat Altea és az 1-es sorozatú BMW abból profitált, hogy új modellváltozata jelent meg.
A gyártók sorrendjét továbbra is a Volkswagen-csoport vezeti, annak ellenére, hogy kilenc hónap alatt kissé visszaesett a forgalma. Kiugróan teljesített a Renault Dacia márkája, amelyből 79 százalékkal több kelt el, mint egy évvel korábban.
Európában szeptemberben a tavalyinál 1,5 százalékkal kevesebb új autó talált gazdára, míg az év első kilenc hónapjában 0,8 százalékkal csökkentek az eladások az elmúlt év azonos időszakához képest - derül ki az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) adataiból. Németországban szeptemberben azért estek 11 százalékkal az eladások, mert tavaly ősszel, a 2007. januári áfaemelést megelőzően a szokásosnál több autót vettek az emberek, emiatt magas a bázisadat. Spanyolországban 7,7 százalékkal esett vissza a forgalom, Olaszországban stagnált, Franciaországban és Nagy-Britanniában viszont kissé nőtt. Ezzel szemben Litvániában 39,6, Bulgáriában 26,9, Lengyelországban 19,6, Romániában pedig 19,5 százalékkal ugrottak meg az eladások. Az év első kilenc hónapjának összesítése hasonló szakadékot jelez: Nyugat-Európában 0,2 százalékkal csökkent az újautó-forgalom, míg az új EU-tagállamokban 15,5 százalékkal nőtt. Ez utóbbit még a 7,1 százalékkal zuhanó magyar piac se tudta lerontani.
