Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Ma mutatkozik be a nyilvánosság előtt az orosz polgári repülőgépgyártás első modern terméke, a katonai gépeiről ismert Szuhoj tervezőiroda Superjet 100 regionális repülőgépe. A 78-98 helyet kínáló gép orosz-francia-olasz együttműködéssel jött létre, sőt szerepet vállalt benne - ha jelképesen is - az amerikai Boeing is. Az olasz Finmeccanica Alenia Aeronautica ágazatának 25 százalék plusz egy részvénnyi tulajdoni hányada van a Szuhoj polgári divíziójában, befektetése hasznát elsősorban az eladott repülőgépek későbbi karbantartásából reméli megszerezni. A francia Safran-csoporthoz tartozó Snecma az orosz NPO Saturnnal együtt fejlesztette ki a hajtóműveket, míg a szintén francia Thales felel az elektronikáért.
A gyártó abban bízik, hogy az év végéig százat is elad a listaáron 25 millió dollárba kerülő - a konkurens termékeknél 25 százalékkal olcsóbb - Superjetből, amelyre már 73 megrendelés érkezett. A vállalkozás résztvevői összesen 1200 gépet remélnek eladni az első húsz évben - értesült a Thomson Financial - , ezzel a világpiac 20-25 százalékát szereznék meg. A legfőbb vevők az orosz Aeroflot és Air Union, az első nyugat-európai megrendelő az olasz ItAli helyi légitársaság lett. A regionális repülőgépek piaca viszonylag kicsi, éves forgalma mindössze 8 milliárd dollár - szemben a nagyobb gépek 60 milliárdos értékesítésével -, s két főszereplő, a brazil Embraer, illetve a kanadai Bombardier már erősen megvetette rajta a lábát. Emellett Kína és Japán is beszállna ebbe az üzletbe, mivel nem igényel akkora befektetést, mint amilyen ahhoz kellene, hogy versenyre keljenek az Airbusszal és a Boeinggal.
