Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az orosz gazdasági és kereskedelmi minisztérium október 30-áig legalább 15 külföldi autóalkatrész-gyártó befektetővel kíván megállapodást kötni oroszországi termelőbázis létesítéséről – tudta meg a RIA Novosztyi. Eddig ötven autógyártóval tárgyaltak, aminek eredményeként már körvonalazódik néhány elképzelés. Így például a Toyota késznek mutatkozik arra, hogy az eddigi összeszerelés mellett alkatrészgyártásba is kezdjen Oroszországban. A kanadai Magna Internationallel már meg is kötötték a szerződést arról, hogy Oleg Deripaszka cégével, a Basic Elementsszel együtt alkatrészgyártó üzemet hoz létre négy helyszínen: Nyizsnyij Novgorodban, Kalugában, Szentpéterváron és Szamara körzetében. A Johnson Controls, amely Szentpétervár közelében gyárt Ford-alkatrészeket, szintén kész bővíteni termelését. Ugyancsak az egykori fővárosban építi új üzemét a General Motors és a legnagyobb orosz autógyártó, az AvtoVAZ vegyesvállalata, amely 2008 novemberében kezdi az összeszerelést. A GAZ pedig még tavaly megállapodott a DaimlerChrysler-csoporttal, hogy megveszi egyik üzeme termelőberendezéseit és a Chrysler Sebring/Dodge Stratus-modell licencét, amelyek előállítását 2008-ban kezdi meg Nyizsnyij Novgorodban.
A Szeversztal-Avto vegyesvállalati formában Isuzu teherautók összeszerelését és a hozzájuk való motorok gyártását kezdi meg Tatarsztánban. A Volkswagen új kalugai gyára, amelynek építését az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) 250 millió eurós hitellel támogatta, már idén októberben megkezdi a Passat- és a Skoda-modellek gyártását. A több mint egymilliárd eurós beruházás 2009-re már évi 115 ezer autót fog előállítani. A GM, a Ford, a Volkswagen, a Nissan és a Toyota után jönnek a franciák is: a PSA Peugeot-Citroën júniusban írt alá megállapodást autói oroszországi összeszereléséről.
