Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Eseményekben gazdag napot zárhatott tegnap az olasz nemzeti légitársaság, anélkül, hogy sokkal közelebb került volna fenyegető gondjai megoldásához. A sort az Alitalia S.p.A. elnöke, Bernardino Libonati nyitotta, aki kedden este, a tegnapra kitűzött igazgatósági ülés előtt benyújtotta lemondását. (A februárban a magánkézbe adás levezénylésére kinevezett 73 éves jogász – aki a Banca di Romának is elnöke – három év alatt a negyedik elnök volt a légitársaságnál.) Az Alitalia 49,9 százalékát kezében tartó olasz kormány Maurizio Pratót, a légitársaság kiszolgáló részlegének vezetőjét jelölte az elnöki posztra – vezérigazgató a februári elnökváltás óta nincs a cégnél –, ezt a döntést az igazgatóság tegnap támogatta. A testület ugyanakkor augusztus 30-ára halasztotta a döntést az Alitalia üzleti tervéről, vagyis arról, miként működtessék a vállalatot a vevőjelöltek visszalépésével meghiúsult privatizációs kísérlet után.
Az elmúlt hét évből hatban veszteséges, ma több mint napi egymillió euró mínuszt termelő Alitalia nettó adóssága június végén 1,034 milliárd euró volt, likvid eszközeinek értéke 612 millió euróra rúgott. A kormány még egyszer nem reménykedhet abban, hogy feltőkésítheti a társaságot; 2004-ben még ki tudták préselni ehhez Brüsszel engedélyét, ezúttal azonban az EU illetékesei már jó előre jelezték, hogy erre ne számítsanak. Az Il Sole-24 Ore értesülése szerint Róma most arra készül, hogy tőzsdére viszi tulajdoni hányadát vagy annak egy részét, bízva abban, hogy valamelyik mentőangyalként emlegetett európai konkurens így szerez ellenőrzést az Alitalia fölött. Az olasz gazdasági napilap úgy tudja, a Lufthansa és mindenekelőtt az Air France–KLM csoport már puhatolózik az Alitalia szakszervezeteinél, amelyek merev ellenállása és heves sztrájkkészsége már sokszor megnehezítette a légitársaság talpra állítását.
